De nombreux automobilistes ont entendu dire qu'à un moment donné, le catalyseur devait être coupé de la voiture. Ceci est fait, apparemment pour pouvoir par la suite sauver le moteur de nombreux problèmes, qui à leur tour commenceront inévitablement à apparaître pendant l'exploitation à long terme du transport installations. Plus le kilométrage de la voiture est élevé, plus le degré d'usure du moteur est naturellement élevé.
Le catalyseur est l'un des éléments les plus importants du système d'échappement des voitures modernes. Il est nécessaire principalement pour lier les éléments lourds formés pendant le fonctionnement du moteur, rendant ainsi la voiture plus écologique. Le principal inconvénient de tout catalyseur automobile est qu'il coûte beaucoup d'argent. Par conséquent, il n'y a rien d'étonnant à ce que parmi les compatriotes, nombreux soient ceux qui aiment simplement couper le catalyseur lorsqu'il devient inutilisable au lieu d'en installer un nouveau.
Le problème réside également dans le fait qu'une voiture avec un catalyseur défectueux peut ramasser de nombreuses "plaies" supplémentaires qui affecteront inévitablement le moteur, les systèmes d'échappement et de carburant. De nombreux automobilistes croient à tort que couper le catalyseur de problème du maître sauvera l'unité motrice de leur «hirondelle» de tous les problèmes. En fait, ce n'est pas le cas. Une machine avec un catalyseur retiré, même avec l'installation de "trucs", ne fonctionnera toujours pas correctement.
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En premier lieu, l'absence ou le dysfonctionnement du filtre affecte le niveau d'huile consommé par les nœuds, ce qui conduit à son tour à une longue série de problèmes divers. Y compris avec le moteur. Le plus souvent, les conducteurs se rendent à l'opération pour retirer le catalyseur après 150 à 200 000 kilomètres. Cependant, il est important de comprendre ici qu'une telle approche de l'entretien et du fonctionnement d'une voiture est fondamentalement erronée. Il est préférable de prendre soin de la voiture en temps opportun, de surveiller l'état du catalyseur et d'être prêt (y compris financièrement) au moment où une pièce coûteuse commande encore de vivre longtemps.
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