Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Alliés n'ont pas seulement fourni des ressources à l'URSS. Une part importante du prêt-bail était constituée de divers équipements: trains, camions, SUV, ainsi que des avions et même des chars. Le front de l'Est a reçu des véhicules américains et britanniques pour l'aider. Entre autres choses, il y avait un char anglais, que les combattants soviétiques aimaient plus que d'autres. Quel genre de voiture était-ce?
En 1941, le Premier ministre britannique Winston Churchill parlait de ce char: "La machine qui porte mon nom a plus de défauts que moi!" Comme vous pouvez le deviner d'après la citation, le char s'appelait "Churchill". Ce que le Premier ministre voulait réaliser avec une telle déclaration n’est pas tout à fait clair: gronder les designers britanniques ou se féliciter.
Le char Churchill a été conçu et construit en 1939-1940. C'était un véhicule de combat lourd avec une disposition de char classique. Son poids (lorsqu'il était entièrement équipé) était de 37,9 tonnes. L'équipage était composé de 5 personnes. Le char lourd a été produit tout au long de la guerre et a été utilisé jusqu'à la fin des années 1950. Au total, 5 640 de ces machines ont été produites.
Les dimensions du véhicule de combat étaient de 7442x3251x2450 mm. La garde au sol du réservoir est de 530 mm. Le Churchill était propulsé par un moteur à carburateur refroidi par liquide de 12 cylindres développant 350 chevaux. La vitesse sur l'autoroute était de 25 km / h. Sur terrain accidenté - 17 km / h. Un réservoir plein suffisait pour 250 et 170 km, respectivement. La suspension de la machine à billes est individuelle, sur ressorts verticaux.
Le char britannique avait un blindage très lourd. Pour sa création, de l'acier homogène laminé et coulé a été utilisé. Le blindage frontal dans diverses modifications variait de 101 à 152 mm. Pendant longtemps, cela a fait du Churchill l'une des machines les plus tenaces sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'armement pourrait être très diversifié. En fonction de la modification, les Churchillies étaient équipés de divers canons antichars (40 mm, 57 mm et 76 mm), de petits obusiers (75 mm et 95 mm), de lance-flammes. Le char était également équipé de 2 à 3 mitrailleuses de gros calibre. En règle générale, il s'agissait de BESA de 7,92 mm et de Bren de 7,7 mm.
Le chemin de la bataille à Churchill a été long et sanglant, pas toujours glorieux, surtout au début de la guerre. En effet, les premiers modèles présentaient un certain nombre de problèmes de conception importants et ne pouvaient pas se vanter d'une très grande fiabilité. La plupart des lacunes n'ont été éliminées que dans les modèles ultérieurs du char, produits à partir de 1943. Cependant, même alors, la suspension et les chenilles sont restées le point le plus faible du véhicule. Les Churchillies ont vu l'Afrique, la France, la Belgique et la Normandie en 1944, après la Seconde Guerre mondiale, ils ont visité la Corée. Et bien sûr, les Churchillies sont passés par le prêt-bail à l'URSS.
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Les 10 premières unités sont arrivées en Union soviétique en juin 1942 avec le tristement célèbre convoi PQ-17. En septembre, 74 autres chars sont arrivés. Tous les autres chars ont été livrés en 1943. Dans la période de janvier à mars, 169 autres Churchill furent amenés en URSS. Les unités de chars des gardes en étaient équipées. La première expérience d'utilisation de véhicules britanniques a échoué. De nombreuses lacunes du char ont été identifiées, notamment du point de vue de son aptitude au combat dans les conditions de «l'hiver russe». Les ingénieurs soviétiques ont été contraints de procéder à leur propre modernisation.
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Malgré un certain nombre de lacunes importantes, le Churchill a bien performé sur le front de l'Est et aimait beaucoup les gardes de chars russes. Les chars britanniques se sont bien comportés à Leningrad, ont combattu à Stalingrad et ont pris part à l'assaut de Vyborg. En règle générale, les véhicules lourds se sont précipités vers les sections les plus difficiles de la percée. En conséquence, au 1er juin 1944, seuls 54 Churchills restaient dans l'Armée rouge, dont seulement 3 étaient en mouvement. Il y a eu un épisode intéressant dans la bataille de Koursk, lorsque 4 Churchill ont pu retenir l'offensive allemande pendant de nombreuses heures sans subir de pertes. Les machines ont accompli leur tâche. Les équipages de chars soviétiques sont tombés amoureux du véhicule principalement pour son blindage incroyablement épais.
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Une source: https://novate.ru/blogs/080620/54831/