Au siècle dernier, dans les années 50, les ingénieurs se sont engagés dans un développement étonnant - la création d'un bunker unique qui peut bouger. La raison dans ce cas était la tension croissante entre l'Union soviétique et les États-Unis. De plus, l'arme a évolué et pourrait causer de graves dommages, toucher des cibles stratégiques, en particulier les postes de commandement.
Le commandement soviétique avait besoin de mettre à sa disposition une technique unique propriétés et capacités d'une machine qui pourrait elle-même s'enfouir sous terre et repartir surface. Il était censé abriter un poste de commandement, des équipements appropriés et un système de survie.
En 1965 g. travail terminé sur la création d'une telle technique appelée "Flèche". Malheureusement, il n'a pas été mis en service, et cela était dû à l'avis du maréchal Grechko. Il a rejeté la voiture lors du salon au stade de son inspection. En même temps, le commissaire disposait d'informations minimales sur les caractéristiques de cette invention.
Comme l'a expliqué Grechko, cette option aurait un coût trop élevé. De plus, à son avis, la voiture ne pouvait pas vraiment se creuser et, en général, nécessitait des améliorations. Le projet a été mis en veilleuse et pendant les dix années suivantes, personne ne s'est même souvenu de ces machines.
Mais les années soixante-dix sont arrivées, une nouvelle arme de haute précision est apparue et ils sont revenus à l'idée déjà oubliée. Mais maintenant, une base mise à jour sous la forme de MAZ 543v est apparue pour la voiture. d'une capacité de 550 chevaux. Ces caractéristiques ont permis de mettre en œuvre les plans construits plus tôt. Donc en 1978 a vu la lumière du bunker appelé "Redoute", qui pouvait se déplacer indépendamment.
1. En bref sur le bunker
La voiture avait quatre ponts moteurs. La cabine du conducteur était petite, mais elle pouvait facilement accueillir 2 personnes. Il n'était possible de s'y asseoir que d'un seul côté, à gauche. Cette structure pesait beaucoup - jusqu'à quarante tonnes. Le bunker mesurait onze mètres de long. Dans le même temps, la voiture pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres à l'heure.
2. La principale chose à propos de creuser
Malheureusement, Redoubt n'a pas pu s'enfouir seule dans le sol. Pour le cacher, la présence constante d'un autre véhicule spécial était requise. Ils l'ont enterré jusqu'au toit. Ils ont laissé ouvertes les fenêtres situées dans la zone où se trouvait le centre de commande, ainsi que le conduit d'aération. Il était monté sur la cabine du conducteur.
La partie supérieure était inclinée. Ce fut un moment important, qui permit à la terre de tomber directement sous les roues de la machine lors du fonctionnement des vérins hydrauliques. Ils n'ont pas été bloqués et le bunker a pu se déplacer de manière autonome. À la fois conformément au plan et en fait, toutes les actions nécessaires ont été menées dans les plus brefs délais. Dans le temps environ une demi-heure.
3. Comment le centre fonctionnait
Il n'y avait pas d'innovations techniques spéciales de l'ère soviétique installées ici. Le plan était de l'équiper de l'équipement nécessaire pour mener à bien une mission spécifique. Les accumulateurs étaient obligatoires ici. La redoute ne pouvait pas alimenter le point en électricité 24 heures sur 24, car elle nécessitait beaucoup de carburant. Cent kilomètres restaient 88 litres.
4. Fonction de protection
La voiture avait un objectif précis - se cacher sous terre et ne pas se donner de quelque façon que ce soit. Par conséquent, pour sa création, les matériaux ont été pris plutôt légers. Par conséquent, il ne peut être question d'aucune sorte de protection. Le bunker n'a tout simplement pas été conçu pour être attaqué.
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5. Qu'est-il arrivé à Redoute
Un an après la création de la machine à bunker, en 1979. elle a été envoyée en Biélorussie. Ici, elle a participé à des émissions pertinentes. De plus, de nombreux contemplateurs étaient en faveur de l'adoption de la technique. Mais même dans ce cas, l'affaire n'est pas allée plus loin que les conversations. Voyant Redoute à l'un de ces événements, le maréchal Oustinov répéta pratiquement les paroles que Grechko avait dites à Strela. Lui aussi trouvait la voiture trop chère.
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La dernière fois que l'invention a été présentée en 1987, elle est restée longtemps inactive. En 1991 g. le bunker a été transporté à Nikolo-Uryupino, un village de la région de Moscou, dans lequel il était prévu d'ouvrir un musée. La redoute a atteint la destination par elle-même. Aujourd'hui, il se tient debout et rouille, oublié et inutile.
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Une source: https://novate.ru/blogs/010720/55127/
