Les pneus directionnels doivent être correctement montés sur les roues du véhicule. Dans le même temps, de nombreux automobilistes seraient probablement intéressés de savoir comment de tels pneus se comporteront s'ils sont néanmoins remis à l'envers. Que quelque chose de désagréable se produise dans ce cas ou en réalité, vous ne pouvez même pas faire attention à ces «subtilités» et aux exigences des fabricants.
Il convient de noter tout de suite qu'il est strictement interdit de réaliser de telles expériences (avec réarrangement des pneus directionnels vers l'arrière) par vous-même. Rien de bon ne sortira de telles entreprises, d'ailleurs, «l'expérience» peut se terminer en tragédie. Les résultats des tests sont le meilleur rappel que lors du changement de pneus, il ne sera absolument pas superflu de vérifier l'exactitude de son installation plusieurs fois. Maintenant, en ce qui concerne les détails.
Le premier problème est l'usure accélérée
Le premier et en fait le problème le plus inoffensif qui apparaîtra dans une voiture avec des pneus directionnels mal installés est l'usure accélérée de la surface de roulement en caoutchouc. Dans certains cas, les pneus s'usent jusqu'à 6 fois plus vite! La perte de la bande de roulement, à son tour, est lourde de l'émergence de tout un tas de problèmes divers avec la sécurité, la maniabilité et l'économie du véhicule. Cependant, même avant que la bande de roulement ne s'use, l'automobiliste devra faire face à de graves problèmes et à de multiples maux de tête.
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Le deuxième problème est la maniabilité et le freinage
Même avant que la bande de roulement ne commence à s'user, la voiture commencera à perdre sa maniabilité. Les manœuvres deviendront beaucoup plus difficiles et, surtout, la voiture deviendra beaucoup moins prévisible pendant la conduite. Ce dernier présente un niveau de menace particulièrement élevé, notamment sur les tronçons potentiellement dangereux de l'itinéraire.
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De plus, une mauvaise installation des pneus est très susceptible d'affecter négativement la distance de freinage.
Le troisième problème - l'adhérence à la chaussée
Un autre problème qui se posera inévitablement en cas de fixation incorrecte des pneumatiques directionnels. De plus, c'est ce problème qui se manifestera le plus fortement avant même le moment d'usure importante de la bande de roulement. La situation est pire sur les routes mouillées et / ou poussiéreuses. Dans les deux cas, la voiture perdra sa traction normale avec une régularité alarmante.
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Une source: https://novate.ru/blogs/280720/55461/