Le rapport neutre est l'une de ces choses dans la voiture autour desquelles une quantité incroyable de mythes, de rumeurs et d'idées fausses se sont formées. Certains mythes sont inoffensifs. D'autres constituent une menace et même interfèrent avec la bonne tenue de route du véhicule. D'autres encore induisent simplement les citoyens en erreur. Il est donc temps de parler des erreurs les plus courantes qui se produisent dans l'environnement de conduite par rapport au point mort.
1. Le neutre est le seul moyen de séparer les roues et le moteur
Dans la plupart des cas, l'affirmation selon laquelle «neutre» est le seul moyen de séparer les roues et le moteur n'est pas du tout un mythe. Les véhicules à quatre roues motrices constituent une exception à cette règle. En effet, leur conception prévoit la séparation des éléments structurels mentionnés également au niveau de la boîte de transfert. C'est très pratique, surtout lorsqu'il s'agit de remorquer un véhicule. Surtout sur de longues distances.
2. Toutes les voitures ont neutre
Jusqu'à récemment, une telle déclaration n'aurait pas du tout été une illusion, mais aujourd'hui ce n'est plus le cas. Le progrès ne s'arrête pas. Ainsi, de nombreux véhicules à moteur électronique parmi ceux mis en circulation de masse n'ont pas de rapport neutre dans leur fonctionnalité. Dans de telles voitures électriques, un embrayage centrifuge est utilisé pour séparer les roues et le moteur.
3. Allumez toujours "neutre" lors de l'arrêt
Oui et non. Si nous parlons de voitures à transmission manuelle, cela doit être fait afin de maintenir la butée de débrayage du système d'embrayage en bon état de fonctionnement. Si nous parlons d'une transmission automatique ou de toute autre boîte de vitesses, rien de ce genre ne doit être fait. Ainsi, la véracité et l'équité de la déclaration sur la nécessité d'utiliser à chaque fois «neutre» dépend directement du type de transmission utilisé.
LIRE AUSSI: Cas où il n'est pas nécessaire d'utiliser le gang d'urgence pour ne pas gagner d'amende
4. L’inclusion de «neutre» conduit à une privation de pétrole
Le mythe que rencontrent le plus souvent les heureux propriétaires de transmissions automatiques. En réalité, de telles déclarations n'ont rien à voir avec la situation réelle. D'où vient exactement cette légende n'est pas clair aujourd'hui. Il faut dire qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la relation entre le pignon neutre et le niveau d'huile, ne serait-ce que parce que l'entraînement de la pompe fonctionne dans de telles voitures à partir du vilebrequin.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<
5. La transmission neutre économise du carburant et économise le moteur
Très souvent, vous pouvez entendre les passages que le rapport neutre permet de protéger le moteur d'une usure prématurée et de réduire la consommation de carburant. Ces mythes découlent directement du style de conduite «à bobine d'accélération», qui est déjà dépassé depuis 60 ans. En effet, les routes modernes et le nombre de voitures qui les composent provoquent principalement un style de conduite «irrégulier» et ne permettent pas de se déplacer par inertie en raison de la vitesse acquise.
Poursuivant le sujet, lisez à propos de 5 raisons pour lesquelles une voiture peut trembler pendant l'accélération.
Une source: https://novate.ru/blogs/290720/55473/