Aujourd'hui, l'installation d'une protection de carter sur une voiture est l'une des options supplémentaires les plus populaires. Dans le même temps, le nombre de personnes qui refusent cet accessoire ne cesse de croître, et de plus, ils recommandent fortement de tout faire à leurs collègues au volant. Il est temps de comprendre ce que la structure de protection n'a pas plu à nos compatriotes.
Aujourd'hui, une plaque de protection du carter d'une voiture peut être facilement achetée dans presque tous les magasins. Ils sont vendus non seulement par des campagnes tierces, mais également par des revendeurs officiels qui proposent de fournir un bouclier comme l'une des options supplémentaires. Tout cela est fait pour générer des bénéfices supplémentaires. Sur une connaissance superficielle, l'automobiliste a l'impression non déraisonnable que l'installation d'une telle protection n'a vraiment que des avantages. En fait, ce n'est pas entièrement le cas.
Lorsque les voitures modernes quittent la chaîne de montage, elles ont très souvent déjà un bouclier en plastique fabriqué en usine pour protéger le carter. De nombreux conducteurs décident de le remplacer par un métal tiers. Dans un certain nombre de situations, cela peut jouer une blague cruelle et tragique avec ceux qui sont dans la cabine. Le fait est que le plastique dans les versions d'usine des boucliers en tant que matériau principal a été choisi non seulement pour des économies.
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Les machines modernes sont conçues pour être aussi sûres que possible. Le sous-châssis sur lequel est installé le moteur est réalisé de telle manière qu'en cas d'accident grave, le moteur n'entre pas dans l'habitacle, mais tombe au sol. Bien sûr, ce n'est pas toujours le cas, cependant, la conception prévoit une réserve pour le développement d'événements dans cette veine. Dans ce cas, une protection de carter standard en plastique ne peut pas devenir un obstacle, mais une protection en métal réglée est facile. En conséquence, lors de l'installation d'une plaque non signalétique, le moteur est plus susceptible de bouger en cas d'accident grave. vers l'habitacle, ce qui peut causer des blessures graves à une personne et même entraîner la mort le résultat.
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