Si vous commencez à regarder des photographies de brise-glaces, alors tôt ou tard, vous ferez sûrement attention au fait qu'une étrange et mystérieuse «barbe» se trouve à l'arrière de certains d'entre eux. Elle a l'air, en règle générale, pas très belle et bien rangée. Il serait logique de supposer que cette chose n'est en aucun cas superflue et qu'elle est nécessaire pour atteindre un objectif spécifique. La vérité est de comprendre tout de suite la plupart des gens qui ne sont pas impliqués dans le thème de la dérive des glaces. peut à peine deviner.
Pour commencer, de nombreux camarades, en principe, ne connaissent pas le but principal de la plupart des navires de déglaçage. Donc, le fait est que la tâche la plus importante des brise-glaces est d'aider les navires qui sont retenus en otage dans les glaces. Lorsque le navire gèle dans la glace, un brise-glace est envoyé à sa rescousse, qui brise les icebergs, emmène le coincé en remorque et se fraye un chemin pour libérer de l'eau avec lui. Dans ce cas, le navire blessé s'accroche au brise-glace par derrière, en fait, de la même manière que les conducteurs connectent deux voitures.
Un système spécial de leviers, de cordes et de câbles est utilisé pour connecter le brise-glace et le plus petit navire. L '«attelage rigide» le plus couramment utilisé. Bien entendu, pendant le remorquage, la vitesse du brise-glace peut changer. En règle générale, il tombe lors du passage des sections les plus difficiles. À de tels moments, un navire attaché à un remorqueur peut facilement heurter la poupe de son sauveteur par inertie, ce qui à son tour peut facilement entraîner des dommages de gravité variable.
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Surtout pour éviter que ce dernier ne se produise, la même mystérieuse «barbe» est installée à l'arrière du brise-glace. Cette chose s'appelle "protection d'aile". Il se présente sous différentes formes et épaisseurs, en particulier, il existe des options lorsque, en plus de l'airbag, une protection d'aile crée également un renfoncement spécial, une découpe sous la proue du navire remorqué pour une meilleure absorption des chocs lorsque collision.
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La protection d'aile est créée à partir de câbles de différentes épaisseurs. L'oreiller est rembourré de câbles marins en métal, en matière synthétique et en matière végétale. Face aux coups constants, la protection d'aile du brise-glace se détériore progressivement, les câbles se déploient et sortent. En conséquence, l'équipage du navire est obligé de réparer périodiquement le coussin gonflable, ce qui doit souvent être fait pendant le voyage.
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Une source: https://novate.ru/blogs/140820/55672/