Depuis l'avènement de l'aviation, le pilote d'avion a été et reste l'une des professions les plus romantiques. À l'aube du 20e siècle, les aviateurs étaient généralement perçus dans la société comme de véritables héros. De plus, ils faisaient partie des prétendants les plus éligibles de tous les temps! À cette époque, un foulard en soie blanche est devenu l'un des éléments les plus importants de l'image romantique du pilote. Il est temps de savoir d'où il vient et pourquoi il est nécessaire.
La Première Guerre mondiale a été le premier conflit militaire sérieux dans lequel des avions militaires ont été impliqués. À cette époque, l'armée de l'air de tous les pays était dans une position embryonnaire, et beaucoup de choses n'étaient toujours pas mises au point en vol, pas à la perfection, mais du moins à l'esprit. L'équipement de vol, qui a dû être affiné à plusieurs reprises, en est un exemple frappant. Il est intéressant de noter qu'à l'époque, l'initiative venait souvent d'en bas.
Les cockpits du premier avion n'avaient pas de vitrage complet. Il n'y avait aucune combinaison de vol qui assumerait le rôle de système de survie du pilote. Néanmoins, même à des altitudes peu élevées, il faisait très froid. Le problème a été résolu à l'aide des méthodes disponibles pour le début du 20e siècle. Les pilotes portaient des vêtements chauds, des casques isolants, des lunettes pour protéger les yeux du vent, ainsi que des vestes en cuir ou des imperméables à col, censés protéger le corps et les mains des rafales de vent froid.
Le seul problème était que les vêtements à col haut étaient extrêmement peu pratiques pour le combat aérien. Comme il n'y avait pas d'outils de détection de haute technologie à l'époque, les pilotes ne pouvaient compter que sur l'observation visuelle du sol et de l'ennemi dans le ciel. J'ai dû beaucoup tourner la tête. Tellement que même le col cousu n'a pas sauvé. En littéralement un vol, le pilote pouvait essuyer son cou dans le sang.
C'est alors que les pilotes français ont été les premiers à penser aux foulards en soie. Les pilotes ont simplement commencé à couper des écharpes à partir de tissus de parachute. Et les parachutes étaient fabriqués à cette époque uniquement à partir de soie. Le résultat est non seulement un protège-nuque utilitaire, mais aussi un accessoire à la mode. Le commandement approuva rapidement l'initiative des officiers et bientôt le foulard en soie devint une pièce d'équipement obligatoire dans de nombreuses unités. Et après la Première Guerre mondiale, le foulard blanc est également devenu l'un des symboles des pilotes.
Par la Seconde Guerre mondiale, avec le développement des équipements professionnels, les écharpes de vol sont progressivement oubliées. Bien qu'ils soient encore utilisés dans un certain nombre d'unités et de divisions, y compris en Union soviétique. Aujourd'hui, à l'ère des combinaisons imperméables fabriquées à partir de matériaux modernes, les foulards ne sont plus nécessaires. Néanmoins, dans un certain nombre de pays, ils font partie de la garde-robe traditionnelle et cérémonielle des pilotes de l'armée de l'air. Par exemple, en Suède, des foulards en soie de différentes couleurs indiquent des pilotes appartenant à des escadrons différents.
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En conclusion, il convient de noter qu'il existe également un mythe sur Internet selon lequel les foulards en soie sont censés ont été utilisés pour déterminer la vitesse d'un avion en raison du fait que les machines de la Première Guerre mondiale il n'y avait pas de cockpit. De telles allégations sont intenables. L'équipement était beaucoup plus modeste même que les machines de la Seconde Guerre mondiale, mais les capteurs de vitesse et de pression existaient déjà. Il suffit de regarder la photo du cockpit de l'avion du début du 20e siècle.
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Une source: https://novate.ru/blogs/150820/55687/