La profession de chauffeur de camion dans n'importe quel pays de la carte du monde est inextricablement liée à de nombreuses difficultés et épreuves que le conducteur doit surmonter. Appeler un tel travail simple ne fait certainement pas tourner la langue. Dans le même temps, de nombreuses difficultés découlent précisément des inconvénients quotidiens auxquels un camionneur est obligé de faire face. Cependant, certains modèles de tracteurs à roues disposent d'un tel module d'habitation, dont la taille et le confort peuvent envier certains appartements.
1. Volvo VNL
Les cabines de ces camions 2017 sont produites en quatre variantes par Volvo en Amérique. La première chose qui ravira tout camionneur est la couchette de 180 centimètres. Dans 3 des 4 variantes, il est possible d'agrandir le lit en réduisant l'espace libre dans la cabine. Les armoires intégrées, dans lesquelles vous pouvez plier toutes sortes de choses, sont particulièrement remarquables. La cabine comprend un réfrigérateur avec un congélateur. Plusieurs finitions sont disponibles.
2. Scania S500
Les nouveaux modèles Scania portent le confort des camionneurs à un nouveau niveau. À ce jour, les modules résidentiels des tracteurs de cette marque ont le plafond le plus élevé, ce qui leur permet de se tenir debout sur toute leur hauteur sans aucun problème. Un autre avantage intéressant de la cabine est la présence d'un plancher plat, ce qui est une rareté pour les tracteurs long-courriers. Le reste de l'ensemble des équipements est «standard», correspondant à toutes les tendances et exigences modernes.
3. Kenworth T680
Le T680 n'a pas la plus grande cabine ni les pièces d'habitation les plus spacieuses. Mais ce miracle de l'ingénierie américaine possède l'un des meilleurs équipements de la configuration d'origine. Par défaut, il y a un climatiseur, une télévision pliante à plat, un réfrigérateur spacieux et une étagère de couchage, qui en réalité n'est pas très inférieure dans sa largeur à un lit à la maison. De plus, le siège du conducteur peut être tourné à 180 degrés, ce qui lui permet d'être utilisé comme siège devant une table à manger escamotable directement derrière le conducteur.
4. DAF XF
Lors du dernier restylage, les ingénieurs ont tenté de rendre la cabine du tracteur DAF comparable en termes de niveau de confort à celle d'une voiture familiale de tourisme. Entre autres avantages, le "kit gentleman" dispose de son propre évaporateur, qui vous permet de maintenir l'humidité de l'air souhaitée dans l'habitacle! De plus, la machine est équipée d'un système de chauffage de cabine avancé 24 heures sur 24, qui utilise la chaleur résiduelle du moteur à ses propres fins. Séparément, la garniture intérieure en cuir doit être mise en évidence.
5. Freightliner Cascadia
Il a fallu près de 5 ans de travail minutieux et 300 millions de dollars pour mettre à jour le fameux "Cascadia". Une part importante des forces et des ressources est allée au traitement de la cabine du tracteur. En conséquence, nous avons une cabine qui a été littéralement remplie de la tête aux pieds avec une variété d'électronique. Régulateur de vitesse adaptatif, système de sécurité avancé, couchette escamotable double, TV, climatisation, micro-ondes et bien plus encore.
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6. International LONESTAR
Les derniers tracteurs internationaux impressionnent principalement par la qualité de la finition, qui est principalement utilisée dans le cuir. L'imagination frappe également la qualité de la fabrication du mobilier: tables et chaises pliantes et pivotantes, une étagère de couchage spacieuse, de nombreuses étagères et des armoires intégrées. La cabine LONESTAR dispose d'un grand nombre de prises et de ports USB qui vous permettent de connecter un nombre incroyable d'appareils différents. La configuration de base comprend un mini-réfrigérateur, un four à micro-ondes et même un ordinateur.
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7. MAN TGX
Traditionnellement, les camions MAN apprécient également avec une cabine spacieuse. Cependant, ces dernières années, le TGX a marqué une autre raison de fierté: la cabine n'a jamais été aussi silencieuse auparavant. Fait intéressant, le conducteur a la possibilité d'ajuster le niveau d'isolation acoustique en fonction de ses préférences. Le reste de l'intérieur n'est pas très différent des modèles précédents, tenant toujours la barre du «minimalisme utilitaire».
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Une source: https://novate.ru/blogs/160920/56044/