Parfois, sur les phares des voitures, vous pouvez voir des coussinets spéciaux. Fondamentalement, ils sont installés sur des voitures produites dans le pays, par exemple, des UAZ ou des équipements de type militaire. À première vue, vous pourriez décider qu'il s'agit d'un réglage normal - beau, mais d'un point de vue pratique, il est absolument inutile. En réalité, tout est différent. Surtout quand on considère les véhicules militaires. Tout en eux est pensé dans les moindres détails. Sur cette base, nous concluons que les superpositions jouent un certain rôle et sont un composant important.
Ils sont appelés dispositifs de coupure de courant, et le nom indique clairement à quoi ils servent. Sur des moyens techniques militaires, SMU est monté afin de camoufler des véhicules pouvant rouler un à un dans l'obscurité ou en convoi. Grâce au black-out, il devient possible de minimiser le risque de détection de véhicules militaires par les forces terrestres et aériennes ennemies. En général, le kit SMU comprend à la fois des couvre-phares et des éléments qui masquent le reste des appareils qui émettent de la lumière, ainsi qu'un commutateur de mode.
Le SMU fonctionne selon trois modes différents: NC (non assombri), CHZ (assombrissement partiel), FZ (assombrissement complet). PZ est activé si les couvercles sont abaissés et que des appareils supplémentaires sont allumés, toutes les ampoules émettent moins de lumière. Pour obtenir un ombrage partiel, seuls les capots sont abaissés. La vitesse à laquelle la voiture est autorisée à se déplacer dépend également du mode sélectionné.
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En mode PZ, une vitesse ne dépassant pas 25 kilomètres par heure est autorisée. Et si les voitures voyagent en convoi, la vitesse ne doit pas dépasser 15 kilomètres à l'heure. Si la panne est partielle, la vitesse doit être de 30 kilomètres par heure et de 25 kilomètres lorsque la colonne est en mouvement.
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L'effet de SMU n'est que lorsqu'un kit complet est installé sur l'équipement. Sur les UAZ utilisés dans la vie de tous les jours, il n'y a que des caches sur les phares. Dans ce cas, il s'agit en fait d'un réglage, dont il n'y a en pratique aucun avantage.
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Une source: https://novate.ru/blogs/220920/56115/