L'apparition de bulles sur la peinture d'une voiture est un signe alarmant et désagréable qui indique le début de problèmes de corrosion. Cette combinaison de circonstances semble particulièrement triste dans les situations où l'automobiliste se rend compte que des bulles tremblantes sont apparues sur le corps malgré le fait qu'il était auparavant correctement galvanisé. Il est temps de savoir quoi faire si vous vous trouvez dans une telle situation.
La galvanisation de la carrosserie est loin d'être absolue, mais reste l'une des principales et meilleures mesures pour protéger la voiture du développement de processus corrosifs. C'est le zinc qui est en fait l'un des deux principaux obstacles aux effets destructeurs d'un environnement extérieur agressif. Il faut comprendre que la galvanisation se fait de différentes manières. Les meilleures méthodes restent de loin chaudes et galvanisées. Tous les autres sont beaucoup moins fiables, et par conséquent, vous ne devez pas vous laisser entraîner par eux, comme sur des offres rentables et bon marché.
Et pourtant, tôt ou tard, même le meilleur acier galvanisé donne du mou. Cela se produit pour l'une des deux raisons. Le premier est un défaut d'usine. Le second est l'âge du revêtement de zinc. Avec la première raison, tout devrait être plus ou moins clair. L'essence de la deuxième raison se résume au fait qu'au fil du temps, la couche de zinc la plus mince commence à s'écailler en métal, à la suite duquel des vides se forment d'abord, puis des éclats se trouvent juste sous la peinture recouvert. De plus, le zinc peut être enlevé de manière triviale de la carrosserie si la peinture a été endommagée plus tôt.
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Le gonflement de la peinture est typique des cas où le zinc s'est détaché du métal au fil du temps. Au début, le problème sera presque invisible, mais après un an, la catastrophe peut couvrir presque tout le corps de la voiture. Dans une telle situation, l'automobiliste a un choix naturel: sauver la voiture ou la vendre. Le processus ultérieur du revêtement protecteur (très probablement) prendra des années, mais une décision doit être prise lorsque les premiers signes sont détectés.
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La meilleure chose à faire pour prolonger le fonctionnement de la machine dans une telle situation est d'effectuer des réparations locales régulières. Il est nécessaire de nettoyer les zones endommagées, de les apprêter et de les repeindre. Dans le même temps, il est fortement déconseillé de retirer toute la peinture d'usine, car cela ne fera qu'accélérer la rouille sur la carrosserie. Pour les réparations ponctuelles, il est préférable de recouvrir l'ancien revêtement d'une couche de vernis. Il sera absolument utile de recourir à la galvanisation artisanale avant de peindre. Le moyen le plus simple de mettre en œuvre la méthode galvanique consiste à utiliser de l'acide chlorhydrique et un boîtier en zinc d'une batterie chlorhydrique.
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Une source: https://novate.ru/blogs/300920/56198/