À une certaine époque, les hélicoptères ont littéralement bouleversé l'idée de l'aviation. Ils ont pu occuper un créneau très particulier dans le domaine du transport de passagers et de fret. Plus important encore, les hélicoptères peuvent être utilisés pour effectuer des tâches très spécifiques qui ne peuvent pas être effectuées avec d'autres véhicules. Chaque année, cela devient de plus en plus difficile à croire, mais autrefois, l'industrie aéronautique nationale était l'une des premières au monde. Le héros de notre aujourd'hui est devenu un triomphe de la pensée d'ingénierie des concepteurs d'hélicoptères soviétiques.
Dans les espaces verts domestiques, cet hélicoptère est appelé Mi-12 ou V-12 dans la classification d'usine. Le beau surnom «Homer» lui a été donné par des partenaires étrangers pendant la guerre froide. C'est ainsi que les experts de l'OTAN ont classé le «douzième» dans la liste des équipements de leur adversaire potentiel. L'histoire du B-12 a commencé à l'aube des années 1960, quand il est finalement devenu clair que les hélicoptères cargo occuperaient un créneau extrêmement important non seulement dans l'armée, mais aussi dans le secteur civil de l'économie.
Le développement du Mi-12 a commencé en 1959 au Mil Design Bureau après l'apposition correspondante par le Conseil des ministres de l'Union soviétique. Il était basé sur les premiers projets d'hélicoptères cargo et de transport de passagers de fabrication nationale. Parmi eux se trouvaient les projets Yak-24 et le Yak-60 inachevé. Nous avons développé la voiture en près de 10 ans. En 1971, la nouveauté soviétique a été présentée lors d'une exposition de technologie au Bourget, où le Mi-12 a fait sensation, surpassant capacité de charge près de quatre fois supérieure à celle des hélicoptères lourds américains CH-53 Sea Stallion de la société Sikorsky et CH-47 Chinook de Boeing.
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Le V-12 soviétique était entraîné par deux turbines à gaz D-25VF d'une puissance totale de 13 000 chevaux. L'hélicoptère avait une soute de 28,15x4,4x4,4 mètres avec une passerelle et une écoutille. Ce dernier était complété par un système de treuils électriques, qui permettait de charger le Mi-12 directement dans les airs. Avec une masse de 69,1 tonnes, la masse maximale au décollage était de 105 tonnes. La soute a permis de transporter jusqu'à 196 soldats. Les dimensions de la machine avec les vis sont de 37x35x12,5 mètres. L'équipage de l'hélicoptère était situé dans un cockpit à deux étages et se composait de 6 à 10 personnes. La vitesse de vol maximale était de 260 km / h, la portée était de 500 km, le plafond statique était de 600 mètres.
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Malgré le succès du projet d'ingénierie, une sensation à l'exposition et d'excellentes performances, seuls 2 hélicoptères Mi-12 ont été créés. Au début, la mise en œuvre du projet a été retardée de toutes les manières possibles, et à la fin, il a été décidé d'abandonner la production en série et même à petite échelle de "Homers". Cela s’expliquait par le fait que l’hélicoptère n’aurait pas toutes les qualités nécessaires. De plus, des modèles moins chers, bien que moins impressionnants, sont apparus avec les hélicoptères Mi-6 et Mi-10.
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Une source: https://novate.ru/blogs/300920/56213/