Malheureusement, un grand nombre de voitures raisonnablement bonnes ne se vantent pas vraiment d'une endurance corporelle exceptionnelle. Surtout lorsqu'il s'agit d'acheter une voiture sur le marché secondaire. Les experts peuvent nommer une liste solide de voitures qui rouillent rapidement et rapidement jusqu'aux trous, parfois leur durée de vie dépasse à peine la marque psychologique de 100 à 150 000 kilomètres. Rappelons aujourd'hui les exemples les plus problématiques du marché national de la voiture secondaire.
1. Lada granta
5-6 ans après le début de l'utilisation, Lada Granta commencera très probablement à contrarier son propriétaire avec l'apparition de nombreux foyers de propagation de la rouille. Le plus souvent, il est inutile de traiter la rouille sur le corps des "Grants". Par conséquent, beaucoup décident simplement de vendre la voiture. Pour nous, cela signifie que nous devons nous méfier de toutes les voitures de ce modèle et de cette marque sur le marché secondaire.
2. Lada 4х4
Dès la fin de la période de garantie, cette création de maîtres de Togliatti commencera certainement à bouleverser tout le monde associé à la rouille. En regardant une telle précision des problèmes de début à l'époque, vous tirez un chapeau en aluminium sur votre tête et pensez: "N'est-ce pas une conspiration?!" Cependant, il est préférable de vérifier à nouveau l'état du corps du distributeur automatique. Les plaintes concernant la coloration "faible" de l'usine de Lada 4x4 commencent après 50-100 mille kilomètres.
3. Patriote UAZ
Nous n'énumérerons pas les avantages du Patriot. La voiture en a assez, et plus encore, rien ne peut les emporter. Certes, il faut également parler des lacunes. Et le principal inconvénient de l'UAZ (comme la plupart des deux voitures nationales) est, bien sûr, que la voiture rouille très rapidement. Il est préférable de prendre des copies plus récentes - pas plus tard que la version 2018. Toute autre personne sur le marché doit être extrêmement prudente et vigilante. En défense du Patriot, on peut dire qu'il rouille beaucoup moins que les modèles mentionnés ci-dessus.
4. Chevrolet lanos
À une certaine époque, ces bonnes voitures étaient assemblées à Zaporozhye. L'avantage le plus important de Lanos était que dans les meilleures années, il coûtait presque une fois et demie moins cher qu'un modèle de classe similaire de Lada. Cette circonstance a attiré un grand nombre d'acheteurs. Certes, après quelques années, il est devenu évident ce qui se cachait exactement derrière le bon marché de Chevrolet. Bien sûr, il s'agissait d'un métal mince et non de la meilleure qualité de peinture (LCP).
5. Daewoo nexia
À une certaine époque, cette voiture était un véritable best-seller dans les grands espaces domestiques. Nexia a été collecté principalement en Ouzbékistan de 1995 à 2016. Pas les caractéristiques les plus acides, sans prétention, fiabilité plutôt élevée de la structure, bon marché de la réparation. Nexia avait de nombreuses vertus. Mais il y a aussi deux inconvénients. Comme vous pouvez le deviner, la voiture «pourrit» juste à une vitesse monstrueuse. Le deuxième inconvénient découle directement du premier: il sera aujourd'hui extrêmement difficile de trouver un échantillon dans un état acceptable sur le marché secondaire.
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6. Ford mondeo
D'une part, la Mondeo est agréablement surprise par ses performances de conduite et son niveau de confort général. En revanche, cela bouleverse franchement tout ce qui touche à la protection contre la corrosion. Pour la peinture de cette Ford, vous avez besoin d'un œil et d'un œil, si vous ne voulez pas digérer la moitié du corps plus tard. Chaque foyer de rouille sur cette machine doit être éliminé le plus rapidement possible, en utilisant la gamme complète des mesures disponibles.
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7. Mitsubishi pajero
Curieusement, le célèbre SUV japonais Pajero ne peut pas non plus se vanter d'une carrosserie fiable. Surtout lorsqu'il s'agit de conduire un véhicule sous des latitudes domestiques difficiles. L'apparition de rouille dans son cas ne sera pas une surprise. Dans la plupart des cas, les premiers «champignons» apparaissent à côté des portes et des seuils. Si la voiture est utilisée sur un vrai tout-terrain, elle doit être repeinte avec une couche de peinture plus dense immédiatement après l'achat.
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Une source: https://novate.ru/blogs/071020/56291/