Moteurs automobiles, pour lesquels un kilométrage de 500 000 kilomètres est presque une bagatelle

Le cœur d'une voiture est, bien sûr, son groupe motopropulseur. Chaque automobiliste est intéressé à ce que le moteur de sa voiture tourne le plus longtemps possible. Hélas, sans un assemblage initial de haute qualité, il sera extrêmement difficile de prolonger la durée de vie de l'unité au-delà de la norme établie. Il faut comprendre qu'il existe vraiment des unités sur le marché qui peuvent servir fidèlement au moins un demi-million de kilomètres.

1. Renault K4M

Belle configuration. | Photo: drive2.com.

Moteur à essence populaire avec quatre cylindres et un volume de 1,5 litre. La ressource minimale est de 350 mille kilomètres. A la sortie, l'installation cède jusqu'à 112 chevaux. Vous pouvez voir l'unité dans des modèles tels que Renault Logan et Renault Sandero, Renault Duster et Renault Clio 2, Lada Largus et Nissan Almera G11, ainsi que dans quelques autres. L'unité de puissance a été créée en 1999 et est produite avec succès à ce jour.

2. Hyundai-Kia G4FA

Le moteur G4FA a été créé en 2006 et a été produit jusqu'en 2018. L'unité 4 cylindres fonctionnera fidèlement sur au moins 400 000 kilomètres. Le volume de travail est de 1,4 litre et la puissance maximale atteint 140 chevaux. Cette installation est visible principalement sur les véhicules Hyundai Solaris et Kia Rio.

3. Chevrolet B15D2

Une unité à 4 cylindres à essence qui, selon les propres estimations du constructeur, durera au moins 350 000 kilomètres. Avec des soins appropriés, même un demi-million pour un moteur n'est pas la limite. En fait, c'est son seul problème. L'unité doit être maintenue propre. Cette configuration est visible principalement sur les modèles Aveo et Cobalt. Le même moteur a été installé sur Daewoo Nexia.

4. Volkswagen ESB

Une unité allemande incroyablement populaire avec un volume de 1,6 litre. Une série de ces centrales est née dans les années 1970 et est toujours produite aujourd'hui. Malgré les caractéristiques relativement modestes, des ESB ont été installés et sont installés sur un grand nombre de modèles de voitures. Ici, nous avons Polo, Jetta, Golf (5e et 6e), et même Skoda Octavia 2. Bien sûr, la liste des modèles est loin d'être complète.

5. Honda R20DA

Ils savent fabriquer des moteurs de bonne qualité au Japon. Ce modèle d'installation particulier est né en 2006. La puissance du moteur atteint 155 chevaux. Vous pouvez voir la configuration sous le capot de modèles populaires tels que la Civic et l'Accord. Le moteur a une telle ressource qu'après avoir parcouru 500 000 kilomètres, le conducteur ne le remarquera même pas.

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6. Peugeot TU5JP4

En conclusion, une autre centrale de 1,6 litre. Parfois ce moteur passe aussi sous la désignation NFU. Trouvé sur les modèles Peugeot avec les indices 206, 307, 408. Et aussi sous le capot du modèle Partner. Vous pouvez également le voir dans la Citroën C4. Comme pour la plupart des unités énumérées ci-dessus, le principal avantage du TU5JP4 est sa simplicité maximale. D'où pousse l'énorme ressource de travail.

Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire sur pourquoi les automobilistes ont-ils foré avant La "jupe" du piston.
Une source: https://novate.ru/blogs/120121/57432/

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