Rien ne dure éternellement, y compris les bougies d'allumage d'une voiture. Au fil du temps, ils se détériorent et échouent. Pire encore, tout ce qui est décrit n'est le plus souvent pas un événement ponctuel, mais un processus graduel qui prend beaucoup de temps. Avec chaque nouveau jour et l'inclusion du moteur, les bougies perdent progressivement de leur efficacité. Par conséquent, les propriétaires de voitures expérimentés n'hésitent pas à vérifier périodiquement leur état. Vous pouvez le faire vous-même à l'aide d'un multimètre ordinaire.
Ainsi, pour vérifier les bougies de voiture, vous aurez besoin d'un multimètre ordinaire, que la plupart de nos compatriotes ont probablement déjà dans le ménage. Dans tous les cas, il ne sera pas difficile de se procurer cet appareil via des collègues, des connaissances, des amis ou des proches (enfin, vous pouvez simplement l'acheter). Avant de commencer le travail, l'appareil doit être mis en mode de test de résistance de 20 kOhm. La bougie est vérifiée en touchant l'écrou de contact et le bord ouvert avec les sondes du multimètre.
La bougie d'allumage ne peut être considérée comme pleinement opérationnelle que si la valeur de résistance apparaît sur le cadran au moment où les sondes sont appliquées aux extrémités de l'écrou et du bord ouvert. De plus, si une résistance apparaît à l'écran lors de l'interaction entre l'électrode et le cône de la bougie, alors une telle partie a déjà fonctionné. L'essentiel est que l'électrode centrale d'une bougie de voiture doit donner une résistance en raison du fait qu'une résistance y est installée. Ce dernier est nécessaire pour réduire les interférences radio résultantes lors de l'allumage d'une étincelle.
Cependant, il ne suffit pas de s'assurer que toutes les bougies affichent une résistance. Le contrôle doit être effectué pour toutes les bougies d'un moteur particulier. Dans ce cas, les valeurs obtenues sur le multimètre doivent être plus ou moins les mêmes. Ce n'est que dans ce cas qu'il sera possible de dire que le bloc d'alimentation fonctionne de manière stable. La résistance normale de la plupart des bougies d'allumage pour moteurs à combustion interne est de l'ordre de 5 à 15 kΩ. Dans ce cas, pour un certain moteur, la résistance nominale peut être par exemple de 7 kOhm. Tout écart de quelques kOhms est une raison pour remplacer la bougie.
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Séparément, il convient de mentionner que dans certaines centrales électriques de voitures, des bougies à résistance nulle sont utilisées. Ils sont installés uniquement sur des unités individuelles. Par conséquent, après l'achat de nouvelles bougies, il est recommandé de les vérifier afin de ne pas endommager par inadvertance le moteur de votre voiture.
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Une source: https://novate.ru/blogs/100121/57399/
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