1. "Je ne veux pas et je ne veux pas"
Il existe une catégorie d'automobilistes qui ont a priori une attitude strictement négative vis-à-vis de tout agent des forces de l'ordre. En conséquence, ces conducteurs oublient très souvent un petit détail, mais très important: "souffler" n'est pas un droit de l'automobiliste, mais un devoir. Dans le même temps, l'automobiliste a le droit de ne pas souffler dans l'alcootest, mais dans ce cas, cela relève de l'article 10 du décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 26/06/2008 n° 475. Et cela signifie qu'en cas de refus de "purger", l'automobiliste est obligé de se rendre avec les forces de l'ordre dans un établissement médical pour examen.
2. "L'inspecteur a des yeux si gentils"
Tous les inspecteurs de la police de la circulation ne sont pas corrompus. De plus, cette "corruption" est en grande partie causée non pas par le désir de s'attirer les faveurs ou de gagner de l'argent, mais par le désir de ne pas perdre son travail. Et pour cela, il est nécessaire de reconstituer les normes établies par les autorités. Pour diverses raisons et circonstances supplémentaires, ils peuvent devenir la cause de violations sur le terrain. Ces derniers, à leur tour, conduisent au fait que la punition du conducteur pour le délit peut être insuffisante. Dans certains cas, un citoyen innocent peut même en souffrir.
Afin de minimiser le risque de cela, vous devez toujours exiger de l'inspecteur qu'il suive absolument toutes les procédures procédurales. Ils sont basés sur l'ordonnance n° 664 de 2018. Si l'inspecteur, pour une raison quelconque, se comporte d'une manière incompréhensible et même inappropriée, il doit lui être rappelé ce même ordre.
3. "Une fois par an et le bâton tire"
Comme c'est souvent le cas des lois strictes introduites en raison de violations isolées, ce ne sont pas les contrevenants qui souffrent, mais la minorité respectueuse des lois. Cela est vrai non seulement pour les citoyens ordinaires, mais aussi pour les personnes exposées par les autorités. Et surtout ceux qui « travaillent sur le terrain ». Dans 9 cas sur 10, les inspecteurs de la police de la circulation ne démontrent pas au conducteur que l'appareil fonctionne. Et c'est une violation des statuts.
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Cela se fait quand même dans 9 cas sur 10 non pas du tout pour tromper un citoyen, mais simplement pour gagner du temps. Mais l'ennui, c'est que tôt ou tard une patrouille peut se faire prendre, ce qui n'en fait pas autant, mais par désir de tromper le conducteur. Il n'y a donc qu'un seul moyen de se protéger: demander une inspection à l'inspecteur. Et que le flic râle, car à la fin ce sera mieux pour tout le monde.
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La source: https://novate.ru/blogs/101220/57062/
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