1. Renault - K4M et F4R
Agrégat sérieux. | Photo: Yandex. Nouvelles.
Deux unités très similaires créées par les ingénieurs Renault. Ils ont un volume de travail de 1,6 et 2 litres. La puissance des installations est respectivement de 105 et 143 chevaux. La longue durée de vie des moteurs est due à la simplicité de leur conception, leur faible taux de compression, leur bloc-cylindres en fonte et leurs compensateurs de dilatation de soupapes. Seule la courroie de distribution doit être changée régulièrement dans les installations.
2. Hyundai / Kia - G4FA et G4FC
Excellentes installations. | Photo: drive2.com.
Une série de moteurs de la société sud-coréenne Hyundai. C'est drôle que le G4FA et le G4FC soient les centrales les plus modestes, mais en même temps ce sont les plus tenaces. Le volume de travail des unités est de 1,4 et 1,6 litres. Recul - 111 et 123 chevaux, respectivement. La fiabilité des installations augmente, entre autres, du fait qu'elles sont installées principalement sur des modèles de voitures légères.
3. Chevrolet - B15D2
Un moteur avec une histoire incroyable. Il a été conçu par Suzuki. Ensuite, il a été acheté et amélioré par Daewoo. Après la faillite de cette dernière, la B15D2 a été rachetée par GM, après quoi elle s'est retrouvée avec les ingénieurs de Chevrolet. L'installation de 1,5 litre est toujours utilisée et est considérée comme l'une des unités d'alimentation les plus fiables de la société mentionnée. Bien sûr, le moteur n'a pas de très hautes performances. Mais en réalité, il ne connaît pas le mot "réparation".
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4. Volkswagen - ESB
Un autre moteur avec une histoire très intéressante, longue et difficile. Initialement, l'ESB était presque la pire création de Volkswagen avec un bouquet varié de problèmes. Cependant, grâce aux efforts des ingénieurs de l'entreprise, l'unité a pu survivre à toutes les "maladies de la jeunesse" et est devenue l'unité atmosphérique de 1,6 litre la plus fiable des ingénieurs allemands. Vous pouvez le voir sur Polo, Jetta, Golf V, Skoda Octavia 2 et bien d'autres. Bien sûr, 105 "chevaux" n'impressionnent pas les filles, mais l'unité ne sait pas ce qu'est la réparation, à l'exception du remplacement de la courroie de distribution.
5. Toyota - 2AR-FE
Les designers japonais ont toujours bien fait avec les moteurs. Il y a aussi des champions absolus dans la constellation générale des installations dignes. L'un des meilleurs du moment est le 2AR-FE de 2,5 litres. Vous pouvez voir ce moteur sur des modèles aussi célèbres que Highlander, Camry, RAV4 et Lexus ES.
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La source: https://novate.ru/blogs/041220/56994/
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