Au cours de toute l'existence de l'aviation, un nombre considérable d'avions de ligne différents ont été créés, parmi lesquels ceux qui ont marqué l'histoire par leur efficacité et leur qualité. Mais dans la variété des mesures des avions selon les critères, il y a aussi le titre du plus durable. Et cette place d'honneur est occupée depuis longtemps par le C-130 Hercules - idée originale de la société Lockheed (eng. Lockheed), qui est non seulement en service depuis plus de six décennies, mais est toujours en production aujourd'hui.
Il est de coutume de commencer l'histoire du C-130 Hercules avec le premier vol en 1954, c'est-à-dire que l'exploitation de ce modèle dure depuis 66 ans sans interruption. De plus, la production de cet avion se poursuit. Et ce qui est le plus intéressant, la société n'envisage même pas de le remplacer par un analogue plus moderne.
En toute justice, il convient de préciser qu'au cours de ces presque sept décennies, le C-130 Hercules a subi un certain nombre de transformations, et plus de cinquante modifications différentes ont été apportées au total. Cependant, ces changements n'ont pas affecté l'apparence caractéristique de ce célèbre paquebot - s'ils l'étaient, ils n'étaient que mineurs.
Pour son usage, le C-130 Hercules est un avion de transport militaire, qui a été conçu sur ordre de l'US Air Force en remplacement des obsolètes C-46, C-47 et C-119. La condition préalable à ce type de modernisation de l'aviation américaine était les événements de la guerre de Corée, qui ont clairement démontré que les conditions de conduite des opérations de combat ont subi des changements importants. Par conséquent, ils ont essayé d'adapter les nouveaux équipements militaires aux nouvelles réalités. L'une des exigences clés pour le développement visant à remplacer les anciens était la capacité de décoller d'un aérodrome de terrain non préparé.
En fin de compte, le C-130 Hercules a été conçu non seulement pour répondre aux exigences du client, mais en principe, il s'est avéré assez polyvalent. C'est pourquoi cet avion a commencé à être exploité dans divers domaines. Ainsi, en plus de son objectif principal - un avion de transport militaire, il a été utilisé comme ravitailleur, ainsi que comme avion pour éteindre les incendies, sauveteur en mer, centre de reconnaissance et de commandement électronique, bombardier et même passager doublure.
Pendant toute la production et l'exploitation de ce modèle, au moins deux mille cinq cents exemplaires du C-130 Hercules ont été produits, en outre, selon Novate.ru, environ la moitié du volume total des unités émises a été exportée vers d'autres pays.
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Au total, le paquebot est exploité dans plus de soixante pays de la planète. Et ce qui est le plus frappant, la popularité des C-130 Hercules dans le monde, ainsi que la demande pour eux au sein de l'État américain, ne va pas s'affaisser. De plus, le C-130 Hercules est entré dans l'histoire de l'aviation en tant que détenteur du record: en 1963, il a été reconnu comme l'avion le plus lourd et le plus gros à avoir décollé et atterri sur la base d'un porte-avions.
Poursuivant le thème: un autre avion nommé d'après un ancien héros qui a marqué l'histoire L'exploit raté de "Hercule": pourquoi le plus gros avion amphibie a volé en seulement 26 secondes
La source: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
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