1. Installations olympiques-2004, (Athènes, Grèce)
Il n'est pas surprenant que dans la patrie des Jeux Olympiques - la capitale grecque Athènes - ils aient vraiment voulu accueillir à nouveau une compétition sportive grandiose, comme ils l'ont fait il y a des milliers d'années. Initialement, il était prévu d'organiser l'anniversaire des Jeux olympiques d'été en 1996, mais c'est ensuite l'Américain d'Atlanta qui a été choisi. Mais les jeux de 2004 ont déjà été donnés à Athènes. Immédiatement après la prise de décision, une campagne de construction active a commencé pour la construction d'installations sportives et d'infrastructures, ainsi que du village olympique.
Selon diverses informations, le gouvernement grec a dépensé de 9 à 16 milliards d'euros pour la construction. Il s'est simplement avéré que les installations grandioses après les Jeux n'étaient pas nécessaires: à Athènes, il n'y avait pas une telle demande pour les complexes sportifs. De plus, le coût annuel d'entretien de l'ancienne infrastructure olympique s'élevait en moyenne à 500 millions d'euros par an, et ici et quelques années après les Jeux en Grèce est venu le plus difficile une crise. Finalement, le complexe olympique d'Athènes a été abandonné.
Aujourd'hui, les objets dont personne n'a besoin sont dans un état franchement déprimant: le centre de la concurrence l'aviron, dans lequel il y a encore de l'eau, est devenu comme un marais moisi et un terrain fertile pour les suceurs de sang insectes. Le même sort s'est abattu sur les piscines. Les stades sont envahis par la végétation et le village olympique se transforme lentement en ruines.
Fait intéressant: Athènes n'est pas le seul exemple de cette attitude envers les anciens sites olympiques. La même triste tendance s'est abattue sur les complexes de Rio de Janeiro et de Pékin. A Sotchi, la situation n'est pas si déprimante: ils essaient toujours de maintenir la plupart des bâtiments en bon état, cependant la demande pour les sports d'hiver dans la station balnéaire est faible, et donc les anciens tremplins de ski ou de bobsleigh arrivent lentement désolation.
2. Centrales nucléaires abandonnées
Comme dans le cas des sites olympiques, il y a suffisamment de centrales nucléaires abandonnées dans l'immensité de la planète. Dans le territoire post-soviétique, les plus célèbres sont les centrales nucléaires inachevées de Crimée, bachkir ou tatare. En Europe, il existe encore des stations fantômes en Autriche (Zwentendorf) et en Espagne (Lemoniz). De nombreuses centrales nucléaires abandonnées sont situées en Amérique - par exemple, Belfonte, Cherokee ou Marble Hill.
La raison d'un tel nombre de centrales nucléaires inachevées était les processus dans la société, qui ont vu progressivement de moins en moins positif dans l'utilisation de l'énergie nucléaire. Certes, cela s'est produit de manière inégale et à des moments différents. Ainsi, après l'incident de la centrale nucléaire de Three Mile Island, ils ont commencé à être déçus par l'énergie nucléaire en Occident. Mais le monde entier a tourné le dos aux réactions nucléaires après la catastrophe de Tchernobyl. C'est alors que tout le monde a compris quel genre de menace l'humanité se pose, se référant négligemment à l'atome pacifique.
La pression a commencé par les écologistes et juste une partie concernée de la société, de plus en plus d'attention a été accordée aux concepts de création de sources d'énergie alternatives, qui sont également respectueuses de l'environnement. Par conséquent, depuis la fin des années quatre-vingt du siècle dernier, de nombreuses structures atomiques ont été gelées et même des objets pratiquement finis se sont avérés inutiles pour les personnes ou l'État.
3. Cité de la culture galicienne (Santiago de Compostela, Espagne)
Vers la fin du XXe siècle, le Parlement de la Galice espagnole a annoncé le lancement d'un concours de projets pour la création de la ville de Galice - Cidade da Cultura de Galicia. Puis la victoire a été remportée par le projet de l'architecte Peter Eisenman. La colline de Monte Gaias a été choisie comme site de construction et, après quelques années, des structures intéressantes y sont apparues, qui ressemblent à la fois à des roches et à des coquilles de mollusques. Ils étaient censés abriter des salles de concert, des galeries, des musées, une bibliothèque et des archives.
La construction, qui a duré près d'une décennie, s'est avérée deux fois plus chère qu'initialement, puis elle a été complètement gelée par arrêté du gouvernement régional. Au total, six bâtiments devaient être construits, mais deux d'entre eux n'ont jamais été achevés. De plus, les objets terminés, malgré les calculs du développeur, se sont avérés inutiles, car la société ne leur a pas accordé l'attention voulue. Par conséquent, des structures inhabituelles sont encore vides, comme un triste rappel d'un projet culturel hors de propos.
4. Hôtel Ryugyong (Pyongyang, RPDC)
L'une des caractéristiques les plus célèbres des régimes totalitaires est la création de mégaprojets qui deviendraient des symboles de la grandeur de leur régime. C'est pourquoi, en 1987, les dirigeants nord-coréens sous la direction du président Kim Il Sung ont annoncé le début de la construction du plus haut bâtiment de l'État - l'hôtel Ryugyun. Il était prévu que 105 étages s'intégreraient dans une structure d'une hauteur de 330 mètres. Le nombre de pièces est également étonnant: selon diverses sources, il y aurait eu de 3 000 à 7 700 appartements à travailler.
La construction de l'hôtel grandiose allait être achevée par le Festival mondial de la jeunesse et des étudiants 1989. Mais des problèmes d'approvisionnement en matériaux ont ralenti le processus: les principaux ouvrages n'ont été achevés qu'en 1992. Mais après la construction, il s'est complètement arrêté pendant une décennie et demie.La raison du gel du projet était crise économique, et donc le cadre de "Ryugyon" est devenu pendant de nombreuses années un symbole d'espoirs inassouvis RPDC.
Cependant, la construction a néanmoins repris en 2008, et après les trois années suivantes, la façade a été entièrement recouverte de verre. Dans le même temps, la date d'ouverture du complexe hôtelier a été fixée à 2013. Voici juste un événement grandiose, qui n'a pas eu lieu. Et les experts du monde entier sont sceptiques quant à l'avenir du bâtiment: par exemple, beaucoup pensent que l'hôtel ils ne s'ouvriront pas du tout, et si cela se produit, il est peu probable qu'il puisse le remplir d'invités au moins à moitié.
5. Aéroport de Mirabel (Montréal, Canada)
Les plans de construction d'un nouvel aéroport pour la deuxième plus grande ville canadienne de Montréal ont été annoncés pour la première fois en 1967. Le concept présenté était assez impressionnant: la plus grande zone aéroportuaire de la planète - 40 000 hectares, le trafic passagers estimé - en moyenne, 50 millions de personnes par an. En outre, le complexe devait également inclure sa propre infrastructure, représentée par une ligne de chemin de fer à grande vitesse, un monorail, une autoroute ordinaire, ainsi qu'un complexe hôtelier. À l'aéroport lui-même, six terminaux devaient apparaître, six pistes, dont une piste pour recevoir des avions de ligne supersoniques, et bien plus encore.
Au début, tout s'est déroulé activement et de manière très prometteuse: la première étape de l'aéroport a été mise en service en 1975. Mais alors les problèmes ont commencé. Ce n'est qu'au cours de la construction qu'il est devenu évident que les développeurs du projet avaient mal planifié l'emplacement des flux de circulation. De plus, une baisse globale de l'attractivité économique de Montréal a été constatée. Ainsi, au lieu des 50 millions prévus, seuls trois millions de passagers transitaient par l'aéroport de Mirabell par an.
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Mais non seulement le développement a été gelé: en 2004, en raison de la non-rentabilité, l'aéroport a cessé de desservir des vols commerciaux réguliers. Bien que la structure et l'infrastructure n'aient pas été abandonnées immédiatement. Ainsi, selon la rédaction de Novate.ru, les courses ont commencé sur les pistes spacieuses. Mais le terminal a été transformé, assez curieusement, en décor de cinéma. Cette situation a duré dix ans et en 2014, il a été décidé de démanteler l'aérogare, car trop d'argent était dépensé pour son entretien et ce n'était pas du tout rentable.
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Une source: https://novate.ru/blogs/210321/58267/
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