1. S-117 (Sch-117)
Le sous-marin lance-torpilles diesel-électrique soviétique S-117 s'appelait à l'origine Shch-117 et a été construit en 1932, étant en fait l'un des premiers sous-marins de la nouvelle flotte soviétique. L'a lancée deux ans plus tard. Cependant, ayant survécu à la Grande Guerre patriotique, elle mourut dans la mer du Japon trente ans plus tard, en décembre 1952.
Le 14 décembre 1952, le S-117 prend la mer dans le cadre des exercices TU-6 dont le but principal est de s'entraîner à attaquer des cibles par plusieurs sous-marins en même temps. A cette époque, l'équipage à bord était de 52 personnes, dont 12 officiers. La tâche du sous-marin était de diriger six autres sous-marins vers les navires de l'ennemi imaginaire.
Moins qu'un fait après le début de l'exercice, le 15 décembre, le bateau a cessé de communiquer. Cependant, ils n'ont commencé à la rechercher que le 17, après qu'il y eut un ordre de mettre fin aux exercices. Malgré les opérations de recherche, ni le lieu du décès, ni les raisons de sa disparition ne sont connus. De plus, dans une situation où le sous-marin semblait avoir coulé à travers la terre, il y avait même une version selon laquelle le S-117 avait été détourné par des espions américains.
2. Mobilier d'extérieur-129
Le sous-marin lance-missiles diesel-électrique K-129 a coulé au fond et même un jour férié - le 8 mars 1968. Puis elle a effectué son service militaire près des îles hawaïennes. Il n'y a pas d'informations exactes sur la date exacte - les 7 ou 8 mars, le K-129 a coulé encore aujourd'hui, mais il a été possible de trouver son emplacement assez rapidement. De plus, il est devenu clair sans équivoque que l'ensemble de l'équipage de 98 personnes a péri avec le sous-marin.
Mais même après la mort du sous-marin, elle a continué à exciter l'esprit de beaucoup. Et tout cela parce que, à une profondeur de plus de cinq mille mètres et demi, il s'est avéré impossible à soulever par les forces du peuple et du matériel soviétiques. Dans le même temps, il était impossible de le laisser aller aux opposants idéologiques de l'URSS - les Américains.
Ce n'est que partiellement ce qui s'est passé - le 12 août 1974, lors de l'opération secrète spécialement conçue par la CIA "Projet Azorian". L'équipement utilisé a été conçu spécialement pour cet événement. À la suite de l'opération, les Américains ont pu soulever la proue du sous-marin du fond de l'océan. L'enquête, menée par des spécialistes américains, a permis de découvrir la cause de la catastrophe: le K-129 est mort à cause du fonctionnement des moteurs des missiles R-21.
3. Mobilier d'extérieur-56
Hélas, parfois une collision avec un autre navire peut être la cause d'une catastrophe sous-marine. C'est exactement ce qui s'est passé le 13 juin 1973 dans le golfe Pierre le Grand, dans la mer du Japon. Là, le sous-marin nucléaire K-56 est entré en collision avec le navire de recherche Akademik Berg. Heureusement, cette fois, l'inondation complète du sous-marin a été évitée.
C'était comme ça: le sous-marin naviguait en surface jusqu'à la base de nuit après un exercice de tir. Au même moment, l'Akademik Berg marchait dans le même carré et a percuté le côté tribord à une vitesse de 9 nœuds K-56, clairement entre les premier et deuxième compartiments, résultant en un trou d'environ quatre mètres.
Seules les actions coordonnées des sous-mariniers ont pu empêcher la mort de tout l'équipage. Le commandant du K-56 a réussi à jeter le bateau sur un banc de sable, tandis que 22 marins tentaient d'empêcher l'inondation du premier compartiment. La même chose s'est produite dans le deuxième compartiment, mais il était encore inondé en quelques minutes. Les officiers qui étaient là ont réussi à sceller les cloisons de l'intérieur, ce qui a empêché l'inondation des compartiments adjacents et, par conséquent, de l'ensemble du sous-marin. Cependant, le personnel du deuxième compartiment est décédé des suites d'un empoisonnement au chlore lorsque les fosses des batteries y ont été inondées.
Le lendemain, des navires de sauvetage sont arrivés sur les lieux de la collision, à l'aide de pontons, ils ont retiré le K-56 des bas-fonds et l'ont remorqué jusqu'au quai. Officiellement, cet incident a été qualifié d'"accident de navigation aux conséquences graves". Les victimes du drame étaient 27 personnes, dont 16 officiers, 5 adjudants, 5 marins, 1 spécialiste civil de Léningrad. Dans le même temps, au moins 140 marins ont survécu.
4. Mobilier d'extérieur-429
Le 24 juin 1983, le sous-marin nucléaire K-429 a coulé à plusieurs milles des côtes du Kamtchatka lors d'une plongée. Comme il s'est avéré plus tard, lorsque le sous-marin a commencé à descendre, de l'eau a commencé à s'écouler à travers le système de ventilation du quatrième compartiment. La majeure partie de l'air s'est échappée par les mêmes vannes de ventilation lorsque l'équipage a tenté de souffler à travers le ballast principal. En conséquence, K-429 gisait sur le sol à une profondeur de 40 mètres.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<
En fait, la raison principale de l'urgence était le fait que le bateau a été envoyé à la voile pour un tir de torpille en très grande urgence dès qu'il n'était plus en état de marche, sans bien vérifier l'étanchéité. De plus, la plupart des membres de l'équipe à temps plein étaient en vacances, l'équipe a donc été recrutée d'urgence et ils n'ont tout simplement pas eu la possibilité de travailler ensemble. Ces raisons ont conduit à la mort de 16 membres d'équipage à la suite de la catastrophe, les 104 restants ont réussi à s'échapper.
En plus du sujet: Le plus grand sous-marin du monde, que les marins eux-mêmes n'ont pas eu le temps d'étudier pendant les années de service
Une source: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
C'EST INTÉRESSANT:
1. Pourquoi tu ne peux pas essayer de monter sur le quai si tu tombes sur les rails du métro
2. Pourquoi les hommes américains portent-ils un t-shirt sous leur chemise ?
3. Le résident d'été a recouvert la maison de 5 000 bouteilles et réduit les coûts de chauffage