En tout temps, les gens ont apprécié le confort. Aujourd'hui, chacun d'entre nous, il est prévu, quel que soit l'endroit où le - à la fois sur terre et dans la mer. Bien sûr, parmi les équipements de base devrait être la satisfaction des besoins physiologiques. Autrement dit, pas de toilettes partout. Mais si tout le confort valable du monde moderne dans toutes les conditions - c'est la norme, dans le passé, la situation était quelque peu différente. En effet, en dépit du fait que les toilettes dans les vieux gréements ont encore chacun de leur « visite » est accompagnée d'un risque considérable.
Il y a plusieurs siècles, les gens se soucient aussi de votre confort au meilleur de leur capacité. Par conséquent, la quasi-totalité du navire, en particulier ceux qui ont été conçus pour les longs voyages, étaient équipés de latrines - « flottille de toilettes. » C'est seulement les caractéristiques de son emplacement et la conception d'aujourd'hui semblent plutôt inhabituel.
Latrine était à la proue du navire sur le pont supérieur, où il y avait une petite aire ouverte. Ce fut le début de beaupré - une poutre en bois, incliné à un angle de 30-40 degrés et est destiné à l'installation de certaines parties des armes du navire.
Les toilettes sont directement dans ce domaine sur les côtés droit et gauche. Latrine était un marin de latrines, donc ne pas d'équipements spéciaux et ne représentaient que siège avec un trou au fond.
Et c'est le nez du navire était souvent décorée de sculptures magnifiquement sculptés des personnes et des animaux. En raison de l'emplacement à proximité des marins latrines ces statues ont été appelés « figure de proue ».
Fait intéressant: bien souvent sur la proue du navire a été placé figures féminines, bien que trouver la personne du sexe féminin à bord est toujours considéré comme un mauvais présage. La raison pour un tel choix original était tous les mêmes croyances: on croyait que ces statues servent de mascotte et le « ange gardien » du navire et peuvent être protégés des épreuves pendant le voyage.
Sami hommes détestaient leurs toilettes. La raison était leur insécurité. Le fait d'être dans l'espace ouvert de latrines ne pouvait pas protéger une personne contre les hautes vagues et des vents forts, ce qui pourrait jeter un accident de la mer.
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Malheureusement, dans ces jours tombent dans la mer ou l'océan souvent terminé tragiquement. Un homme seul n'a pas été en mesure de faire face à l'élément eau. Mais même s'il constatera que le salut ne tient pas toujours avec le temps - la voile est très dépendante des courants d'air et le navire à s'égarer trop loin avant la mer déchue peut vous aider. Et les gens ne pouvaient pas suivre le navire.
risque constant que simple satisfaction de la physiologie est due, n'a pas ajouté aux marins aiment latrines. Ils sont donc souvent voyage plutôt dangereux à la proue du navire ont été trouvés un coin sombre de la cale ou le pistolet, pour lequel vous pouvez cacher.
Étonnamment, cette aversion des latrines parmi les marins sursauta à une nouvelle position sur le navire. Ainsi, en 1720 la charte maritime russe a été officiellement fixé la position du navire warder - Les personnes qui accompagnent les prisonniers et responsables de la « distribution » des châtiments corporels. Y compris dans les devoirs de l'homme dans cette position est de maintenir la propreté du bateau.
Autrement dit, le geôlier était censé être engagé dans le nettoyage des prisonniers et non marins très courageux leurs produits métaboliques des mauvais endroits. Bien sûr, ceux qui sont pris pour « l'élevage » des conditions insalubres, soumis à des châtiments corporels. Mais même la menace d'un bâton ou un fouet pour obtenir sur le dos ajoute quelques marins veulent risquer leur vie en utilisant les latrines.
Dans les officiers de marine de tels problèmes ne se posaient pas, parce que pour utiliser les toilettes sur le pont, il était tout simplement pas nécessaire. environnement plus confortable pour répondre à leurs besoins physiologiques ont été fournis pour les grades supérieurs du navire.
Vivre dans les agents de latrines et étaient Wardroom plus près de lui. Ils étaient Stulz - surplombs rondes sur les côtés de la partie arrière du navire. En plus des, cabines de toilettes, il pourrait également être stockés carte ou Voyage d'équipement pour la navigation.
Selon Novate.ru, sur les grands navires Stulz pourrait être de deux étages, où un étage est la salle de bain pour le capitaine. Et bien que la petite taille de ces petites chambres ne pas ajouter les beaucoup de confort, après tout le risque d'être derrière les rangs supérieurs du navire ont été protégés.
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En plus du sujet: aujourd'hui, les toilettes ne sont pas seulement beaucoup plus confortable que la joie il y a un siècle, mais aussi avancé - WC japonais - un gimmick, auquel les Européens ont besoin de se préparer mentalement.
Source: https://novate.ru/blogs/120819/51344/