Le char T-34 est sans aucun doute un véhicule blindé légendaire dans l'histoire de la Grande Guerre patriotique. Cependant, comme tout équipement de transport ou militaire, il présente également des inconvénients. L'un d'eux est associé au manque de chauffage à l'intérieur du réservoir. Par conséquent, pour ne pas geler en hiver, les soldats de l'Armée rouge ont même dû se tourner vers... des bûches.
Un problème important avec le célèbre char soviétique était le manque de chauffage. Il va sans dire que c'était particulièrement difficile pour les pétroliers de l'Armée rouge pendant les mois d'hiver. Dans une boîte en métal sur les rails, il était facile de mourir si rien n'était fait. La seule chaleur que le réservoir lui-même pourrait "donner" est ce que le moteur émet. Mais cela n'a pas pu corriger la situation générale - en fait, la température à l'intérieur du véhicule blindé n'était que de quelques degrés supérieure à la température de l'air extérieur.
De plus, il y avait une personne de l'équipage du véhicule blindé, qui a subi les effets des éléments froids beaucoup plus que les autres. Nous parlons d'une conduite mécanisée, et tout cela parce que parfois une mauvaise visibilité nous obligeait à conduire un char avec une trappe avant ouverte. Et si le reste de l'équipage se retrouvait au moins en dehors de la "zone" du hurlement du vent, alors l'air glacial battait le mécanicien à la poitrine et au visage. Pendant les combats, c'était un peu plus facile du fait que le char avait le temps de se réchauffer légèrement des gaz en poudre. Cependant, en fait, c'était le seul avantage de leur accumulation dans le cockpit du char.
En fait, il n'était possible de chauffer le T-34 que lorsqu'il était stationné. Pour cela, la voiture a été résolue de deux manières, dont la première a été fournie par les concepteurs eux-mêmes - pendant la saison froide, les réservoirs étaient équipés d'un poêle, qui était placé dans une boîte et fixé à la poupe. Cela fonctionnait comme suit: un évidement a été creusé sous le véhicule blindé, un poêle y a été placé et chauffé, ou la voiture y est entrée par le haut. Et pour réduire la consommation de chaleur à travers les parois du réservoir, elles ont été recouvertes de bâches en toile spéciales.
Cependant, des situations se sont parfois produites lorsqu'il n'y avait tout simplement pas le temps ou l'occasion de rompre sol gelé, puis le poêle a été laissé à l'arrière jusqu'à des temps meilleurs, et couvant journaux. Cette méthode était moins efficace, mais il suffisait à l'équipage de pouvoir passer la nuit dans le T-34 sans risquer de se faire tuer dans sa propre voiture. Cependant, aucune méthode ne suffisait pour plus, car le réservoir s'est refroidi en quelques heures seulement.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<
Fait intéressant: peu de gens le savent, mais le hack de vie avec des bûches fumantes sous le fond n'est pas un exemple frappant de l'ingéniosité d'un soldat, mais l'une des instructions pour faire fonctionner le célèbre char.
En plus du sujet: des problèmes de chauffage surviennent périodiquement dans les voitures civiles modernes - Que faut-il faire si le poêle ne chauffe pas bien dans la voiture et que le moteur est chaud comme des charbons
Une source: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
C'EST INTÉRESSANT:
1. Un pays où il n'y a pas de chômeurs et de pauvres, et où l'essence est moins chère que l'eau
2. Pourquoi les hommes américains portent-ils un t-shirt sous leur chemise ?
3. Combien de litres d'essence reste-t-il dans le réservoir lorsque le voyant s'allume (vidéo)