5 voitures d'occasion qui ne sortent pas de l'atelier

Le marché secondaire de la voiture pour de nombreux compatriotes reste le moyen le plus acceptable et le plus abordable de se procurer sa propre voiture. Le problème est que toutes les voitures d'occasion ne fonctionnent pas aussi bien au même kilométrage. Certains ont l'habitude de casser plus souvent que d'autres. Hélas, il existe de nombreux échantillons similaires parmi les modèles qui sont très populaires parmi les gens. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur les machines qui devraient attirer l'attention d'un acheteur potentiel.

1. Dacia (Renault) Logan

Seules les voitures assemblées localement fonctionnent bien. / Photo: parkers.co.uk.

L'incroyablement populaire Renault Logan n'est malheureusement pas une voiture sans péché, surtout en ce qui concerne le marché secondaire. Les problèmes commencent déjà dans les voitures de deuxième génération à l'âge de 2-3 ans. À ce stade, le taux de rebond est de 10,4 / 56 ou 10,4% avec 56 000 kilomètres. Avec l'âge, tout devient encore pire: pour les voitures 4-5 ans - 19,2 / 72, pour les voitures 6-7 ans - 30,9 / 102, pour les voitures 8-9 ans - 34,4 / 117, pour les 10-11 ans - 37,5 / 137. L'exception concerne les voitures avec des moteurs 1.5 HR15DE et 1.6 HR16DE, elles vont jusqu'à 250 000 km sans aucun problème.

2. Volkswagen passat

Une autre voiture populaire peut être un véritable casse-tête pour le propriétaire. Les problèmes graves commencent dans les voitures entre 4 et 5 ans. Selon le dernier décompte, l'indice des critiques pour eux est de 19,8/90. Lorsque la voiture vieillit jusqu'à 6-7 ans, l'indice est déjà de 25,3 / 120. Contrairement à l'échantillon décrit ci-dessus, les Passat russes ne reçoivent aucun autre composant et ne sont pas différents des échantillons européens. La dernière voiture assemblée dans le pays a été produite en 2010 dans une entreprise près de Kaluga.

3. Mazda 6

Cela vaut la peine de regarder de près cette beauté. Les premiers problèmes peuvent se faire sentir dès l'âge de 2-3 ans. Pour de tels véhicules, le taux de rebond est de 8,5 / 52. Dans ce cas, nous parlons d'une voiture moderne qui a déjà subi un restylage. De telles voitures ne sont apparues sur le marché russe qu'en 2018. Il est également curieux qu'avec les "six" de l'ancienne série, la situation soit strictement inverse, et en termes de qualité, une voiture rare peut rivaliser avec eux.

4. Hyundai Tucson (ix35)

C'est strictement le contraire qui est le cas avec l'ancien "Tushkan". Les machines séculaires de l'ancienne série ne brillent ni par la qualité ni par la fiabilité. Pour les voitures de 10-11 ans, l'indice est de 34/130. Les modèles fournis par la Corée en 2010-2015 ont le plus de problèmes. Dans ce cas, vous pouvez prendre en toute sécurité cette voiture d'une nouvelle et jeune série. Leur niveau de qualité diffère de celui de son prédécesseur, tout comme le jour diffère de la nuit.

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5. Nissan Qashqai

Le plus problématique est la première génération du crossover populaire. Les voitures de 10 à 11 ans ont un indice de 32,9 / 136. Les voitures présentes sur le marché russe ne sont pas différentes en termes de configuration des voitures européennes, puisqu'elles ont été fournies strictement depuis la Grande-Bretagne. La première génération de Qashqai a été assemblée dans une usine de Sunderland.

Poursuivant le sujet, lisez à propos de 10 voitures premium sur le marché secondairequi sont populaires auprès de nos chauffeurs.
Une source: https://novate.ru/blogs/090621/59322/

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