Les célèbres avions furtifs américains F-117 Nighthawk, facilement reconnaissables à leur fuselage "angulaire" caractéristique, ont été officiellement retirés du service aujourd'hui. Néanmoins, des témoins oculaires vivant près des bases militaires de l'US Air Force voient la légende noire 117 s'élever encore et encore dans le ciel depuis la piste. Quelle est la capture?
Près de 10 ans se sont écoulés depuis le jour où le Pentagone a officiellement retiré du service le célèbre avion furtif F-117 Nighthawk. A une époque, ce véhicule subsonique à faible visibilité était destiné à pénétrer dans l'espace aérien ennemi en contournant un système de défense aérienne. Il était supposé que le 117th frapperait secrètement les infrastructures militaires et civiles, ainsi que les concentrations de troupes, après quoi ils quitteraient également discrètement l'espace aérien.
Le F-117 Nighthawk a effectué son premier vol en 1981. Au total, 64 de ces machines ont été créées en Amérique. Le dernier échantillon de l'avion « triangulaire » est entré en service dans l'armée américaine en 1990, après quoi avions avec un degré de succès assez élevé ont été utilisés dans plusieurs conflits armés jusqu'en 2008 de l'année. Cependant, plus tard, ils ont commencé à être remplacés par le F-22 Raptor plus avancé, qui, même sans la conception caractéristique du fuselage, avait les mêmes propriétés de faible visibilité.
Dans le même temps, l'abandon du F-117 peut sembler illogique, puisqu'un seul de ces appareils a été abattu pendant tout le temps. Cela s'est passé pendant la guerre en Yougoslavie. Et pourtant, les voitures de la nouvelle génération se sont avérées bien meilleures que les vétérans de la fin de la guerre froide. En 2018, des témoins oculaires ont enregistré à plusieurs reprises des vols du célèbre Nighthawk dans le Nevada. Vraisemblablement, les véhicules ont été lancés depuis la base aérienne de Tonopah. Pourquoi le légendaire "furtif" n'a jamais été envoyé à la décharge est un mystère. Cependant, l'explication la plus simple se résume à deux choses. Premièrement, le Nighthawk déclassé peut toujours être utilisé pour la formation des pilotes. Deuxièmement, il y a de sérieuses raisons de croire que des tests sont en cours à Tonopah pour améliorer l'ancien F-117 et, en fait, les avions d'une nouvelle génération volent.
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Poursuivant le sujet, lisez à propos de avion IL-496: que sait-on du futur vaisseau amiral de l'aviation russe.
Une source: https://novate.ru/blogs/190721/59829/
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