1. Sir "Churchill" lui-même
Le seul char lourd des Alliés, qui a été fourni à l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale, était le Churchill britannique. Un énorme colosse avec une armure très lourde et durable, ce qui était un plus inconditionnel. En même temps, le char avait un canon très faible. Le monsieur britannique ne pouvait pas se vanter de la fiabilité de la suspension. Et le plus important était que les appareils de chauffage britanniques se sont avérés inutiles dans les conditions de l'hiver russe.
Plusieurs fois, "Churchill" a été utilisé très efficacement, principalement en raison de l'armure très épaisse. À cet égard, le char britannique a même dépassé les grands hommes russes face au KV-1. Les Churchillies se sont battus près de Vyborg, de Kiev et des Ardennes de Koursk. Cependant, des problèmes avec la boîte de vitesses, les chenilles et la suspension ont impitoyablement éliminé ces véhicules de l'armée. Ensuite, ils ont été utilisés comme armes stationnaires.
2. Ce n'est pas une affaire de femmes, "Matilda"
Char moyen principal de Grande-Bretagne pendant la première étape de la Seconde Guerre mondiale. C'est aussi le seul char de l'histoire du XXe siècle à avoir reçu un nom féminin. Avant le front de l'Est, le Mathilde avait déjà combattu en France et en Afrique. Au début de la guerre, il avait un bon blindage et un bon canon de 37 mm. Dans le même temps, le premier lot de "Matildas" arrivé en URSS était "d'été", sans radiateurs. Pourquoi j'ai dû les utiliser dans les régions du sud du pays. En tant que canons stationnaires, "Matilda" a été utilisé, entre autres, lors de la bataille de Moscou. Cependant, au fur et à mesure que les Allemands ont acquis des chars modernisés, ainsi que de nouveaux modèles de chars et de nouvelles armes antichars, ces véhicules britanniques sont devenus complètement impuissants et inutiles.
3. M. Valentin
Si nous supprimons les performances de conduite et le canon de Matilda, ainsi que toute l'armure du Churchill, nous obtenons Valentine. Peut-être le char allié le plus controversé de ceux fournis à l'URSS dans le cadre du prêt-bail. Un moteur faible, en termes de puissance de feu, était inférieur aux chars soviétiques même obsolètes, une conception de frein franchement étrange (très vulnérable). Sur le front de l'Est, Valentine n'a pas bien performé. Le char était si mauvais que les concepteurs soviétiques ont dû le modifier rapidement, renforçant le blindage du char grâce à des plaques aériennes supplémentaires.
4. Réservoir de bus M3 "Li"
Les chars américains M3 Lee étaient comparables en puissance de feu aux T-34-76 soviétiques. Moins d'un millier de ces machines ont été livrées à l'URSS. Et je dois admettre que c'était tellement dégoûtant: une armure faible, un profil trop haut, une faible vitesse et une grande gourmandise. Loin d'être le meilleur produit de la construction de chars américains. Bien sûr, l'utilisation du M3 "Li" à l'avant a toujours été trouvée. En règle générale, les chars aidaient à tenir les positions jusqu'à l'arrivée d'équipements plus avancés. De plus, les grandes dimensions ont permis d'utiliser ce véhicule comme un grand véhicule blindé de fortune.
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5. Assistant unique: Soldat "Sherman"
Au moment du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, peut-être le meilleur char allié et le seul char de prêt-bail, contre lequel il n'y avait pas eu de plaintes sérieuses en URSS. Ils ont grondé "Sherman" uniquement pour les problèmes naturels et les "maladies" de tous les équipements alliés: manque de composants pour les réparations et inadaptation à l'hiver russe (manque d'embrayage). Dans le même temps, les M4A2 "Sherman" étaient des véhicules assez puissants, très maniables et rapides de la famille des chars moyens. Dans un certain nombre de paramètres, le M4A2 était nettement supérieur aux chars soviétiques. Nos pétroliers aimaient les équipements américains pour le plus grand confort du compartiment de combat, une plus grande sécurité incendie et une fiabilité globale élevée.
Soit dit en passant, les Américains ont abordé de manière approfondie les livraisons des Sherman à l'URSS. Avec le premier lot de chars, un grand groupe d'ingénieurs et de techniciens qui ont travaillé avec le M4A2 ont été envoyés en Union soviétique. Des spécialistes expérimentés étaient censés aider les collègues soviétiques dans la réparation et l'adaptation des chars aux conditions de l'Europe de l'Est. La plupart de tous les "Shermans" sous le prêt-bail ont reçu la Grande-Bretagne - 17 000 chars. L'Union soviétique a reçu 4 000 véhicules supplémentaires.
Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire sur comment volent les léopards: de quels sauts périlleux et pirouettes le char principal de la Bundeswehr est capable.
Une source: https://novate.ru/blogs/270821/60316/
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