Beaucoup pensent qu'au XXIe siècle, il ne devrait plus y avoir de voitures de deuxième classe, car les exigences de confort sont maintenant complètement différentes de ce qu'elles étaient il y a vingt ou trente ans. À certains égards, ils ont vraiment raison, mais il y a des raisons pour lesquelles la Russie n'a pas encore été en mesure de passer complètement à un nouveau niveau dans cette affaire.
1. Un siège réservé qui n'a pas d'alternative
Si nous nous plongeons dans l'histoire du développement du transport ferroviaire dans différents pays du monde, nous verrons que les voitures à siège réservé existaient principalement dans les anciennes républiques de l'Union soviétique. Quelque chose de similaire peut encore être vu en Chine et en Inde. Bien qu'il reste un certain nombre de voitures de ce type en Chine, le pays est rapidement passé aux trains à grande vitesse.
Quant aux pays européens, là-bas, dans une plus large mesure, le transport est effectué par des trains dont les voitures ont exclusivement des sièges. Mais les trajets sur de longues distances, comme en Russie, ne sont pas assurés. Bien sûr, les voitures assises seraient plus rentables pour les chemins de fer russes, car leur capacité est d'un ordre de grandeur supérieur. Si le siège réservé est conçu pour 54 passagers, alors dans le "Sapsan" il y a déjà 66 sièges, et dans le "Swallow" leur nombre peut dépasser la centaine. Le problème est qu'en principe cette option ne convient pas à la Russie. Les gens arrêteront tout simplement de prendre des trains. S'il est tout à fait normal de conduire assis pendant trois ou quatre heures, personne ne voudra certainement rester dans cette position pendant une journée.
Par conséquent, la tâche des chemins de fer russes est de pouvoir transporter autant de personnes que possible dans des endroits couchés. Il y a peu d'options - seulement deux. Il peut s'agir d'une voiture à siège réservé avec 54 sièges passagers ou d'une voiture à compartiments à deux étages avec 64 sièges passagers.
2. Subventions de l'État et autres nuances
Probablement, une version à deux étages d'une voiture à compartiments est beaucoup plus pratique et confortable qu'une voiture à siège réservé, mais tout n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Tout d'abord, il n'est pas capable de conduire partout. Le deuxième point est que le nombre de voitures de ce type est faible. Troisièmement, des locomotives spéciales et des services spéciaux sont nécessaires. Mais pour une raison quelconque, les subventions de l'État ne sont fournies que pour le transport des sièges réservés. Jusqu'à ce que la politique change et que le siège réservé existe.
À ce stade, les chemins de fer russes ont un moyen de sortir de la situation - moderniser les voitures avec leurs fabricants. En général, ils le font plutôt bien. L'usine de Tver a déjà produit une version plus moderne des voitures, qui ont une apparence présentable et sont plus confortable pour les passagers: une lampe individuelle, des prises de courant, une excellente ventilation et une cabine de douche dans tout wagons. Les gens ici se sentent presque comme dans un compartiment.
Il y a aussi des sièges réservés avec des rideaux installés. Ils ont été créés sur la base de voitures de type ancien. C'est juste que le contenu change. Dans la version mise à jour de la voiture, voyager est également très pratique. Il y a un autre point qui affecte le fait que le siège réservé ne va nulle part dans la vie des Russes. Tous les citoyens de notre pays ne sont pas en mesure d'acheter des billets dans un compartiment.
3. Développement de nouvelles variantes
Au cours des dernières années, les chemins de fer russes ont cherché des options pour s'éloigner progressivement des sièges réservés, mais en même temps pouvoir transporter au moins 54 passagers dans une voiture dans des sièges couchés. Une version d'essai avec une armoire à colonnes près de la fenêtre dans une voiture à siège réservé n'a pas suscité beaucoup d'approbation, il n'y a donc pas de tels modèles sur les itinéraires.
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Cette année, une autre nouveauté a été introduite - avec des capsules. Dans cette voiture, il y a des places pour les passagers, et tous, latéraux et couchés. Si vous devez voyager la nuit, l'option est idéale, mais si c'est plus d'une journée, et même avec des enfants, ce n'est pas très pratique.
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Une source: https://novate.ru/blogs/151021/60894/