Dans les années 1980, l'Union soviétique réfléchit à la création d'un nouveau char principal pour les besoins des forces armées. Les entreprises de défense du pays ont présenté plusieurs projets prometteurs au commandement de l'armée, mais l'effondrement de l'URSS a apporté ses propres ajustements au processus de développement. En conséquence, certains développements ont été oubliés, tandis que d'autres n'ont été rendus que dans les années 1990. Tel était le "Object 640" ou le char prometteur "Black Eagle": une machine qui pourrait aller aux troupes d'un nouveau pays au lieu du T-14 "Armata".
Le développement d'un char prometteur dans les murs du bureau d'études d'ingénierie des transports d'Omsk a duré plusieurs années. Le prototype actuel a été présenté à l'armée en 1997. La voiture du projet 640 s'appelait le surnom romantique "Black Eagle". En fait, il s'agissait d'une profonde modernisation du char soviétique T-80U, mis en service en 1985. La principale caractéristique de la nouvelle machine était l'utilisation d'un châssis à 7 rouleaux, qui était le produit d'une profonde modernisation du châssis du T-80U déjà mentionné.
Le char Black Eagle était sensiblement plus long que son prédécesseur. Ils ont "étiré" le corps pour une raison. Il s'agissait d'une tentative de renforcer la partie supérieure du réservoir, ainsi que d'éliminer la zone faible dans la zone des périscopes du conducteur. À l'intérieur, le char était divisé en plusieurs compartiments scellés, séparés les uns des autres par d'épaisses plaques de blindage. L'équipage du char était situé sous le niveau de la tour du 640th. Les pétroliers pouvaient entrer à leur place par la trappe du tireur, ainsi que par la tourelle du char. Les réservoirs de carburant étaient placés sur les côtés du réservoir, le compartiment de combat et le compartiment de contrôle étaient reliés l'un à l'autre dans un seul compartiment.
Le blindage du Black Eagle était nettement plus épais que celui de ses prédécesseurs. Par rapport au T-80 soviétique, le blindage de la tourelle du véhicule de combat a augmenté de 20 à 25 %. La coque a été renforcée avec des plaques de blindage supplémentaires. Les munitions du char se trouvaient dans une capsule blindée amovible séparée, qui était reliée à l'intérieur du char à un chargeur automatique. Dans le compartiment contenant les munitions, il y avait des panneaux défonçables pour détourner l'onde de choc en cas de détonation de munitions à la suite d'un incendie ou d'une pénétration dans un char. La tour du 640e a été soudée, constituée de deux fragments. Dans le même temps, des méthodes de cuisson fondamentalement nouvelles ont été utilisées dans sa production, ce qui a permis d'atteindre encore plus de fiabilité.
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Le calibre principal du Black Eagle était un canon à âme lisse de 125 mm, exactement le même que sur tous les autres chars de la fin de la période soviétique. Les munitions pour le canon principal étaient de 32 cartouches. Comme arme supplémentaire, une mitrailleuse à tourelle PKT de 7,62 mm et une mitrailleuse antiaérienne Kord de 12,7 mm ont été utilisées. Des lance-grenades fumigènes ont été installés sur la tourelle du char. Le blindage modulaire du char a été complété par le complexe de protection active Drozd-2 et la protection dynamique Cactus. Le réservoir prometteur était entraîné par un moteur à turbine à gaz d'une capacité de 1 500 ch qui, avec une masse de réservoir de 48 tonnes, permettait à la voiture d'accélérer à 80 km / h sur l'autoroute. Avec la présence de berges extérieures, "l'Object 640" pouvait parcourir jusqu'à 500 km.
Si vous en croyez les déclarations du ministère de la Défense, alors en réalité "l'Object 640" n'a jamais été destiné à la production de masse. Une seule machine expérimentale a été fabriquée. Le réservoir est devenu une "expérience vivante". Les solutions techniques testées sur le Black Eagle ont partiellement migré vers le T-14 Armata, et sont partiellement utilisées pour moderniser les chars soviétiques existants et en service.
Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire sur quelles lacunes les pétroliers soviétiques ont vus dans le légendaire T-34.
Une source: https://novate.ru/blogs/271021/61040/