Toute période historique est caractérisée par des technologies et des machines importantes à des fins diverses. Les années de la Seconde Guerre mondiale n'ont pas fait exception, ce qui a donné une impulsion au développement des équipements militaires, en particulier l'aviation. Il n'est donc pas surprenant que certains de ces avions développés aient gagné la gloire d'un symbole de l'ère difficile des duels aériens ou des bombardements. Votre attention est portée sur le "huit" des avions militaires, devenus symboles des batailles aériennes de la Seconde Guerre mondiale.
1. Messerschmitt Bf.109
Cet avion allemand, connu du peuple soviétique sous le nom de "Messer", était l'un des avions les plus massifs de la Seconde Guerre mondiale. Et tout cela parce que les concepteurs ont révélé son potentiel au maximum: il a été utilisé et comment chasseur et chasseur-bombardier, et comme chasseur-intercepteur, et même comme avion de reconnaissance. Le nombre total d'avions produits de cette famille est supérieur à 33 000 unités. Au stade initial de la Grande Guerre patriotique, l'Armée rouge a subi de nombreuses pertes précisément à cause de cette machine allemande.
2. Heinkel-111
Il est difficile de trouver un bombardier de la Luftwaffe plus reconnaissable que le Heinkel-111. Ce n'est pas surprenant, car il a été développé au début des années 1930, et soi-disant comme un avion de transport civil, afin de ne pas violer les termes du Traité de Versailles. Cependant, le bombardier le plus massif de la Luftwaffe déjà au début de la Seconde Guerre mondiale s'est révélé être une machine obsolète. Cependant, cela n'a pas empêché les Allemands de le produire et de l'exploiter jusqu'en 1944.
3. Forteresse volante Boeing B-17
La légendaire «forteresse volante» américaine n'a pas été nommée en vain: pendant la guerre, elle a démontré à plusieurs reprises sa capacité de survie unique, qui renforcé par des tactiques d'utilisation spéciales: Boeing B-17 Flying Fortress a marché sur le territoire ennemi en damier, ce qui leur a permis de se protéger les uns les autres feu croisé. Ces capacités permettaient, contrairement à d'autres machines similaires, de les utiliser pendant la journée sans craindre de perdre tous les avions.
4. Supermarine Spitfire
Dans l'armée de l'air britannique, le chasseur principal et de masse était le Supermarine Spitfire, qui était à juste titre appelé l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Les indicateurs de hauteur et de vitesse lui ont permis d'affronter à armes égales le Messerschmitt Bf.109 allemand, et l'habileté des pilotes a joué un rôle décisif dans un tel combat. De plus, contrairement à de nombreuses autres machines de guerre, le Supermarine Spitfire s'est montré dès les premières années, tant en couvrant la retraite lors de la blitzkrieg que lors de la bataille d'Angleterre.
5. Mitsubishi A6M Raisen
Sur le théâtre océanique des opérations contre l'US Air Force, le chasseur embarqué japonais A6M Raisen, considéré comme le meilleur au monde dans sa catégorie, a brillé pendant plus d'un an. En particulier, son avantage incontestable était une très longue portée de vol - c'est pourquoi il était également utilisé aux États-Unis, et pas seulement dans l'océan. Ainsi, le Mitsubishi A6M Raisen a participé à l'attaque de Pearl Harbor, et ce n'est qu'en 1943 que les Américains ont réussi à opposer un ennemi digne de cet avion.
6. Pe-2
Il va sans dire qu'en Union soviétique, de nombreuses voitures sont tombées dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, le bombardier en piqué le plus massif de l'URSS était le Pe-2, qui a commencé à être produit en 1940, et il a combattu jusqu'à la Victoire. La présence d'une cabine pressurisée et d'une télécommande électrique a fait progresser la voiture de plusieurs façons. De plus, il se distinguait par le fait qu'il bombardait généralement des zones en vol en palier ou en plongée douce plutôt qu'en profondeur.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<
7. IL-2
Un autre avion soviétique est devenu un véritable détenteur du record en tant qu'avion de combat le plus massif de l'histoire: selon Novate.ru, un total de 36 000 unités ont été produites. Certes, son histoire était ambiguë, car en raison de la nécessité de travailler à basse altitude, il devenait assez souvent une cible pour les armes anti-aériennes basées au sol et les chasseurs allemands. Cependant, cela ne l'a pas empêché d'être utilisé efficacement pour couvrir les forces terrestres ou détruire les véhicules blindés ennemis.
8. La-7
Contrairement aux avions soviétiques précédents, le chasseur La-7 était une modernisation du LaGG-3, qui a combattu dès le début, il n'est donc entré en guerre qu'en 1944. Il a réussi à conserver les avantages de son "prédécesseur" - capacité de survie élevée et utilisation maximale dans la construction de bois au lieu de métal rare, ainsi que de nouveaux avec un moteur puissant, une aérodynamique améliorée et des armes renforcées dans les modifications ultérieures, le La-7 a même commencé à surpasser les "messers" tout en métal de plusieurs façons. indicateurs.
En plus du sujet: Le phénomène de la famille "Hunters", ou pourquoi le chasseur allemand s'est avéré indispensable pendant la guerre
Une source: https://novate.ru/blogs/301021/61038/
