Que s'est-il passé en février 1988 ?
Quelque chose de similaire s'est produit à cette époque lointaine, seule la réaction de nos marins a été plus sévère. Les frontières de l'État en Crimée, dans les eaux de la mer Noire, ont été violées par deux navires américains. L'un d'eux est le Keron, un destroyer, le second est le Yorktown, un croiseur lance-missiles. Cet incident est connu sous le nom de "Red Ram". Après avoir rencontré les patrouilleurs soviétiques "Bezzavetny" et SKR-6, les Américains ont longtemps perdu leur désir de visiter les eaux territoriales de l'URSS.
1. Comment tout a commencé
Le début des événements ci-dessus devrait être considéré comme 1982. et l'adoption d'une loi en URSS sur la frontière d'État. Le document stipule que la zone côtière de douze milles appartient aux eaux territoriales soviétiques. Mais l'Occident n'était pas d'accord avec une telle loi. Pour la première fois, les deux navires américains déjà nommés sont apparus près de la côte de Crimée précisément en 1982. Leurs radars étaient allumés, indiquant qu'une opération de reconnaissance était en cours. Naturellement, ils étaient surveillés par nos patrouilleurs. Mais des actions plus actives de leur part n'ont pas été prises.
Pendant la perestroïka, les relations entre les États-Unis et l'Union soviétique se sont réchauffées, même si le Pentagone ne voulait pas mettre fin à la guerre froide. Cela est compréhensible, car un certain nombre de personnes spécifiques ont reçu des revenus considérables en raison du fait que d'énormes quantités de fonds budgétaires ont été versées dans l'industrie de la défense. À cet égard, ils ont décidé d'organiser une provocation pour la détérioration des relations entre les deux États.
2. déjà vu
À propos de la répétition de la situation avec les mêmes navires, mais déjà en 1988, en hiver, le personnel militaire soviétique était au courant à l'avance et, par conséquent, avait le temps de se préparer correctement. Des "invités" ont été accueillis dans des eaux neutres par des navires de patrouille. La communication radio a été établie entre les marins de différents états, leur permettant de communiquer pacifiquement entre eux. Nos marins ont simplement regardé les Américains se battre dans le cadre du programme d'entraînement. Et le 12.02 à 10h15 heure de Moscou, les deux navires américains se sont rapidement levés l'un après l'autre et se sont rapidement dirigés vers la frontière soviétique.
Naturellement, nos équipages ont exigé, pour des raisons tout à fait légales, de quitter leur territoire, mais la partie américaine a répondu qu'elle n'autorisait pas les violations. Dans le même temps, leur cours de mouvement est resté le même. Les avertissements n'ont pas été pris au sérieux. Les équipages américains ont compris qu'ils n'ouvriraient pas le feu, car c'était déjà une guerre et personne ne voulait la déclencher.
Mais les marins des États-Unis, dans une certaine mesure, se sont trompés dans la réaction de leur adversaire. Les marins des navires soviétiques ont pris le risque. Ils ont décidé d'arrêter les visiteurs en masse - c'est-à-dire de toucher leur navire, le navire de l'ennemi. La tâche n'était pas facile. Après tout, les équipes des deux tribunaux militaires soviétiques étaient bien conscientes que cette attaque pouvait leur coûter la vie.
La confiance en soi américaine est montée en flèche. Leurs navires étaient en effet bien plus puissants. La supériorité en déplacement des Yorktown et Keron sur les Selfless était colossale. Le premier l'a dépassé trois fois en nombre et le second neuf fois. Naturellement, personne ne s'attendait à une telle réaction là-bas. Les marins de Yorktown, comme au bon moment, se sont tous retrouvés sur le pont et ont même pris des photos, plaisanté, etc. Mais dès que le "Selfless" a tangentiellement touché leur côté, ils ont cessé de rire.
Et puis les deux puissances les plus fortes se sont presque révélées être des adversaires dans une vraie guerre. La collision a provoqué le fait que le nez du navire soviétique s'est brusquement tourné vers la gauche et que la partie arrière est allée strictement à la poupe du croiseur ennemi, là où il avait un lance-torpilles, et les Américains avaient des missiles appelés "Harpon". S'ils étaient entrés en collision, l'explosion aurait été colossale.
Bogdashin, le commandant du navire soviétique, l'a sorti du dérapage. La station de radio sur le Bezzavetny "donne l'ordre" d'annuler le gros, mais cela ne dérange vraiment personne. Il n'y a pas d'autre issue. Après avoir sorti le navire du dérapage, il a commencé à regarder directement du côté américain. Naturellement, "Selfless" s'est écrasé sur le plateau américain.
En conséquence, le croiseur américain a subi d'énormes pertes. Après la collision, le patrouilleur de l'URSS a progressivement commencé à glisser dans l'eau, tandis que tout ce qui se trouvait sur son passage était simplement écrasé. L'ancre, levée à l'avance, devient une sorte de masse de plusieurs tonnes. Il a non seulement infligé des dommages à la peau du croiseur américain, mais a également complètement détruit le bateau de commandement et la plate-forme de l'hélicoptère. Au moment de la séparation du navire, la chaîne de l'ancre s'est rompue et l'ancre est tombée de l'autre côté de "l'Américain" sur tout le pont, détruisant tout ce qu'il avait à affronter.
Il y eut un instant de plus. Alors que les deux navires avançaient en parallèle, en s'agrippant, l'aspirant du "Selfless" tenta d'accrocher le conteneur de missiles à bord du croiseur avec un câble. Ensuite, c'était la dernière arme secrète américaine, mais cela n'a pas fonctionné, mais cela s'est très bien avéré pour détruire le lance-roquettes.
Le petit SKR-6, bien qu'il soit neuf fois plus petit que le Keron, tomba sur le flanc. Bien sûr, il n'a pas causé de dommages sérieux à l'ennemi, bien qu'il ait légèrement distrait l'équipe. Néanmoins, "Keron" est allé au secours de son "camarade". DANS. Bogdashin s'est rendu compte que si rien n'était fait, alors deux navires écraseraient simplement leur petit navire entre eux. Par conséquent, il a donné l'ordre de mettre des bombardiers appelés "Smerch-2" en état de combat. La menace est sérieuse et les Américains n'ont eu d'autre choix que de changer de cap, ce qu'ils ont fait.
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À Yorktown, ils ont essayé de soulever des hélicoptères dans les airs, mais ont reçu un avertissement qu'ils seraient immédiatement abattus. Du côté soviétique, l'aviation a été envoyée pour aider les navires. Dès que les MI-24 sont apparus dans le ciel, les Américains sont retournés dans les eaux neutres. Dans ce combat, "Yorktown" a été sérieusement endommagé. Il a fallu 3 000 000 $ et trois mois de travail pour le réparer. Il s'avère qu'il y avait aussi un incendie, mais cela a été révélé par des documents médiatiques publiés des années plus tard.
Vladimir Bogdashin a été convoqué à Moscou, où il a reçu une réprimande pour l'ancre qu'il avait perdue, et a été envoyé pour passer par une série de commissions. En conséquence, ils n'ont pas pu décider pendant longtemps de punir le commandant ou de le récompenser. Le choix s'est porté sur le second. Il a reçu l'Ordre de l'Etoile Rouge.
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Une source: https://novate.ru/blogs/031121/61131/