Lorsque vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion, vous devez d'abord vérifier son état technique et l'état de fonctionnement des composants et systèmes importants. Il est également important de déterminer le kilométrage exact, car de nombreux vendeurs peu scrupuleux l'enroulent souvent afin d'augmenter le prix. Comment comprendre que le kilométrage de la voiture indiqué sur le tableau de bord n'est pas vrai ?
1. Pourquoi tordre le kilométrage
Dans la plupart des cas, des ajustements du compteur kilométrique sont effectués pour augmenter la valeur du véhicule. Mais il existe d'autres facteurs qui motivent les vendeurs à recourir à de telles manipulations. Parmi eux:
- Le désir d'éliminer le besoin d'entretien coûteux de la voiture. Dans les modèles de voitures modernes de fabricants étrangers, les données sur les intervalles de maintenance sont enregistrées dans l'ordinateur de bord. Si vous les ignorez, des erreurs et des alarmes apparaîtront constamment à l'écran ;
- Cachez les signes d'installation d'un nouveau tableau de bord (après un accident de la circulation, des dommages mécaniques et d'autres problèmes);
- Gardez le silence sur les défauts graves des nœuds, qui se manifestent sous la forme d'un dysfonctionnement du compteur de vitesse et affectent des nœuds plus importants - par exemple, la batterie ou le générateur.
Souvent, les voitures avec un kilométrage tordu arrivent en Russie en provenance d'autres pays, où le montant des taxes sur un véhicule dépend directement de la période de son fonctionnement. Par exemple, des principes similaires fonctionnent depuis longtemps aux Pays-Bas, où les services concernés surveillent le kilométrage via GPS. Dans certains États américains, les propriétaires de voitures paient une taxe de 0,012 $ pour chaque kilomètre parcouru.
Il est important de noter qu'en Amérique, le fait de tordre le kilométrage dans une voiture est considéré comme un crime, suivi d'une responsabilité pénale. En Allemagne et en France, de telles manipulations peuvent être emprisonnées pendant 1 à 2 ans.
2. Comment le kilométrage est tordu
Les vendeurs peu scrupuleux utilisent un certain nombre de méthodes pour tromper les acheteurs. Ils les sélectionnent en fonction des caractéristiques du système qui enregistre la distance parcourue. De nombreux conducteurs comparent à tort un appareil pour enregistrer le kilométrage avec un compteur de vitesse, mais ici, un appareil complètement différent est utilisé - un compteur kilométrique.
Le système interagit étroitement avec le compteur de vitesse et le tableau de bord affiche les données de deux appareils, qui dans la plupart des cas sont côte à côte. Peut-être. cela a semé la confusion dans les termes.
Il existe trois types d'odomètres au total :
- mécanique;
- électromécanique;
- électronique.
Les deux premiers types étaient en demande jusqu'à la fin du siècle dernier. Ils ont une structure primitive et un principe de fonctionnement simple: la rotation de la boîte de vitesses est transmise au compteur à l'aide d'un câble et les résultats de mesure sont affichés sur le tableau de bord.
Il est très simple de tordre le kilométrage d'un tel compteur kilométrique. Il existe plusieurs astuces pour cela :
- le compteur kilométrique est démonté et les lectures sur le compteur sont ajustées manuellement ;
- démontage complet du tableau de bord avec fixation ultérieure au câble du compteur de vitesse d'un outil électrique spécial à vitesse de rotation élevée (perceuse électrique, tournevis, etc.).
Les odomètres électromécaniques sont torsadés de la même manière, mais dans le cas d'un appareil mécanique, la voiture est d'abord mise hors tension (les bornes sont retirées de la batterie). Il est impossible de couper l'alimentation d'une machine avec un dispositif électromécanique, car les roues du compteur cesseront de tourner et il y aura un risque de court-circuit.
Pour le service de torsion du kilométrage, ils demandent de 1 à 1,5 mille roubles. frotter., de sorte que les vendeurs peu scrupuleux ont souvent recours à l'aide de tels "spécialistes".
Le principe de fonctionnement des odomètres électroniques est légèrement différent. Il est basé sur l'analyse des lectures de capteurs magnétiques ou optiques installés sur l'arbre de la boîte de vitesses ou les roues de la voiture. Les valeurs sont enregistrées par l'ordinateur de bord puis affichées sur le tableau d'information.
Sur les modèles de voitures d'élite (Audi, BMW, Toyota, etc.), les informations de kilométrage sont enregistrées dans plusieurs éléments de mémoire. Les experts notent qu'il est très difficile de modifier le kilométrage des voitures BMW, car elles disposent d'environ 10 points de stockage de sauvegarde.
3. Comment vérifier l'authenticité du kilométrage
Afin de ne pas être dans une situation délicate et de ne pas surpayer l'achat d'une "voiture pratiquement neuve", il est important d'apprendre à déterminer si le kilométrage est tordu ou non. Mais pour le moment, il n'existe aucune méthode technique pour vérifier l'exactitude des lectures. Et cela s'applique aux appareils mécaniques et électromécaniques.
Dans ce cas, vous devrez suivre les recommandations et règles générales. Habituellement, un examen externe approfondi de l'usure des éléments individuels de la peau ou du corps, etc., aide à vérifier le kilométrage.
Pour établir le fait d'une fraude sur un appareil avec un compteur kilométrique électronique, il suffit d'effectuer des diagnostics informatiques. Si vous disposez d'un logiciel et de compétences spécifiques, vous pouvez effectuer vous-même la vérification. Mais il est plus opportun de le faire dans un atelier de réparation automobile certifié.
Cependant, il ne faut pas exagérer les capacités des systèmes de diagnostic modernes. Après tout, certains propriétaires de voitures inexpérimentés pensent qu'il existe un élément dans la mémoire de l'ordinateur de bord où le kilométrage réel est affiché. Mais ce n'est pas.
Habituellement, il est possible de déterminer le fait de la pénétration dans l'équipement électronique d'une voiture uniquement par des manifestations indirectes. Parmi elles figurent des données erronées sur l'heure de toute action associée à toute intervention sur les composants électroniques ou mécaniques du véhicule.
Donc, si lors du diagnostic sur le compteur kilométrique, une valeur de 75 000 km était affichée. km, tandis que la mémoire contient des informations sur l'erreur apparue après 150 000 km de course. Soit le propriétaire actuel de la voiture affirme n'avoir pas parcouru plus de 50 000 km et la voiture est pratiquement neuve, mais avec en divisant le kilométrage par le nombre d'heures moteur, le résultat apparaît que la vitesse moyenne ne dépasse pas 4-5 km/h
Plus de tels moments peuvent être identifiés lors de la vérification du compteur de vitesse, plus il y aura de raisons de refuser un achat.
4. Conseils utiles
Il existe plusieurs signes et conseils qui vous aideront à évaluer l'authenticité du kilométrage de la voiture qui vous intéresse.
Examinez le compteur kilométrique. Le propriétaire moyen d'une voiture parcourt environ 20 000 km par an, en tenant compte de son mode de vie et de son lieu de résidence. Si la voiture a environ 7 ans et que la jauge n'affiche que 90 000 km, il y a une possibilité de tordre le kilométrage.
Étudiez attentivement l'indication du signal. De nombreux capteurs électroniques signalent un kilométrage de torsion. Une icône d'astérisque peut apparaître sur l'affichage du tableau de bord pour vous avertir de dysfonctionnements graves.
Découvrez les divisions. Dans certains odomètres de type mécanique, la distance entre les divisions après avoir tordu la course prend une couleur différente.
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Effectuez une inspection approfondie du tableau de bord. Tous les espaces et les fixations doivent être parfaitement uniformes, sans aucun signe de torsion. Des défauts mécaniques indiquent un possible démontage du panneau. Si vous êtes assuré que la réparation n'a pas été effectuée, de tels signes peuvent indiquer une torsion du kilométrage.
Demander un carnet d'entretien. Plus un conducteur parcourt de kilomètres en un an, plus il doit souvent contacter un centre de service pour l'entretien préventif ou la réparation de pièces. Si nous parlons d'ateliers certifiés, les faits de l'appel sont consignés dans le carnet d'entretien. S'il y a des effacements ou des modifications, il y a lieu de s'inquiéter.
Évaluer l'état du volant et des pédales. Si le compteur kilométrique affiche un petit kilométrage, mais que l'état des pédales laisse beaucoup à désirer, c'est qu'il a été tordu. Selon les mêmes règles, vous devez vérifier le volant et les tapis de sol.
Regardez la hauteur de la bande de roulement des pneus. Si les pneus n'ont pas été changés depuis l'achat du véhicule, il est facile de connaître l'usure approximative à partir de la hauteur de la bande de roulement.
Vérifier les pièces. On parle de nœuds qui s'usent naturellement. Si une voiture avec un faible kilométrage a un grand nombre de pièces remplacées, le kilométrage peut avoir été recroquevillé.
Obtenez de l'aide professionnelle. Des experts indépendants d'ateliers de réparation automobile éprouvés détermineront avec précision et précision le kilométrage, ainsi qu'évalueront l'état des composants et des pièces de la voiture après 30, 70 ou 100 000 km. km de course.
En plus du kilométrage tordu, la voiture peut avoir d'autres défauts qui ne peuvent être éliminés qu'à la station-service.
Une source: https://novate.ru/blogs/161121/61286/