Les voitures soviétiques de la marque Zaporozhets étaient très souvent ridiculisées. Surtout à la fin de l'époque soviétique. Cependant, ce que la plupart des ZAZ ne pouvaient pas emporter, c'était une capacité de cross-country vraiment phénoménale. La voiture se sentait en confiance même sur les terrains les plus difficiles, malgré le fait qu'il ne s'agissait pas d'un SUV en tant que tel. Quel était le "secret" du succès de ZAZ sur les bosses et la boue ?
Appeler la dynamique cosaque, c'est comme appeler la ballerine Matilda Kshesinskaya grosse. En même temps, il existe une catégorie de citoyens profondément convaincus que la légendaire ZAZ est une voiture extrêmement inutile, et les histoires sur sa capacité de cross-country ne sont rien de plus qu'un culte "gonflé" du soviétique industrie automobile. Seuls ceux qui n'ont jamais conduit de Zaporozhets et qui ne se sont jamais rendus dans des endroits où une voiture de tourisme ordinaire n'est généralement pas censée apparaître peuvent le penser. La puissance du moteur de 27 «chevaux» ne peut que provoquer un sourire condescendant, mais avec d'autres caractéristiques techniques, elle s'est avérée plus que suffisante pour surmonter l'impraticabilité. Quelles sont ces caractéristiques ?
1. Poids
En matière de masse, "Zaporozhets" est la même Matilda Kshesinskaya du monde des voitures. Le fait est que pour ses dimensions, la voiture s'est avérée très légère. Seulement 800 kg. Grâce à cela, le SUV n'a pas le temps de rester coincé dans la boue, mais glisse simplement dessus. Cependant, la faible masse ne pourrait pas jouer s'il n'y avait pas quelques autres caractéristiques importantes.
2. Disposition et conduite
La disposition et la conduite sont les deuxièmes éléments les plus importants qui déterminent la grande capacité de cross-country des voitures soviétiques ZAZ dans la boue et les bosses. Si quelqu'un ne le savait pas, alors sous le capot des Zaporozhets, il y a un coffre, tandis que le compartiment moteur est dans le coffre. Dans le même temps, les voitures étaient exclusivement à propulsion arrière. La combinaison de la propulsion arrière et de la disposition du moteur arrière signifiait que la paire de roues poussantes était toujours sous charge supplémentaire, ce qui a contribué à mieux surmonter les difficultés tronçons de chemin.
3. Autorisation
En termes de garde au sol, le bon vieux ZAZ fait presque aussi bien que les SUV modernes. Si pour certains Ford Kuga américains, c'est 180-185 mm, alors pour les Zaporozhets soviétiques, la garde au sol était de 140 mm. Dans le même temps, pour certains modèles, il a même atteint la barre des 165-175 mm. Cela permet à ZAZ de passer avec succès même là où certains croisements modernes se coincent désespérément et se coincent.
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4. Bas
Une autre caractéristique intéressante de la voiture soviétique est son fond absolument plat. Comment cela aide-t-il? Élémentaire! "Zaporozhets" glisse littéralement dans la boue. Le plus curieux est que cette forme de protection de carter a été spécialement choisie par les concepteurs soviétiques. Apparemment, ils étaient également au courant du deuxième malheur éternel de leur patrie natale.
5. Géométrie
Dans la question de la capacité de cross-country des Zaporozhets, la géométrie a beaucoup décidé. Pas une leçon de mathématiques au lycée, mais la largeur de voie, l'empattement, les porte-à-faux arrière et avant, ainsi que les dimensions de la carrosserie ZAZ. En conséquence, une voiture de l'usine ukrainienne de Kommunar avait des angles d'approche et de sortie de 31 et 26 degrés. Plus ces angles sont élevés, plus la voiture est considérée comme praticable. Pour une meilleure compréhension, de nombreux crossovers modernes ont ces angles sensiblement plus petits.
Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire sur 7 faits sur "Zaporozhets"ce qui la rend différente des autres voitures soviétiques.
Une source: https://novate.ru/blogs/181121/61284/