Qu'arrive-t-il au moteur d'une voiture lorsque quelque chose d'autre que du carburant direct y pénètre? La majorité des conducteurs nationaux y ont-ils déjà pensé, en particulier parmi ceux qui sont les fiers propriétaires d'une centrale électrique diesel! Et vous devriez également penser à ce qui n'arrive pas au moteur si certaines «substances» ne se retrouvent pas dans le carburant en hiver.
A peine un an se passe que, avec l'arrivée du froid et du gel, un automobiliste peu expérimenté se plaint de ne pas avoir pu démarrer sa voiture ce matin. "avaler" avec une unité diesel, bien qu'il ait toujours effectué l'entretien en temps opportun et n'ait réapprovisionné l'approvisionnement en carburant que dans des stations-service éprouvées de marque gares. En fait, tout est assez simple. Comme le montre la pratique, beaucoup de gens oublient la fluidité du carburant diesel.
Pourquoi un moteur diesel peut-il arrêter de démarrer avec l'arrivée du froid? Oui, tout cela parce que le carburant entrant se transforme en un gel trouble. Le principal coupable est une substance appelée paraffine, nécessaire pour accélérer la combustion du diesel. Cependant, déjà à -10 degrés, la paraffine se solidifie tellement que le carburant diesel perd sa capacité à passer à travers le filtre à carburant. C'est pour cette raison que le diesel dit "d'hiver" est produit - un carburant qui subit un déparaffinage supplémentaire au cours du processus de production. Pour cette raison, le diesel pour l'hiver et hors saison est toujours plus cher.
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Bien sûr, il existe de nombreuses façons "populaires" et peu nombreuses de résoudre le problème d'un moteur diesel "d'été" en hiver. Ce que seuls les gens n'ont pas trouvé à ajouter. La méthode la plus simple et la plus courante consiste à verser une petite quantité de kérosène dans le carburant chauffé après que la voiture ait roulé. La méthode, il faut l'avouer, est extrêmement douteuse. Le kérosène protège vraiment le moteur diesel du gel, cependant, en raison de propriétés lubrifiantes insuffisamment élevées, il accélère l'usure de la paire de pistons.
Certains conducteurs recommandent également d'ajouter du liquide de frein. Il est difficile de dire s'il contribue de quelque manière que ce soit au processus de déparaffinage impromptu, mais une chose est certaine. Le liquide de frein dans le réservoir de carburant favorise l'absorption d'eau, ce qui peut la corrosion interne et, en outre, accélère l'usure de la centrale électrique en raison d'une lubrification insuffisamment élevée Propriétés. Au fond, la grande majorité des conseils « populaires », au mieux, revendiquent le titre de mesure d'urgence. Utiliser de telles méthodes de manière continue, c'est être un ennemi pour vous-même, votre portefeuille et votre voiture.
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Une source: https://novate.ru/blogs/071221/61496/