Lorsque votre pays est baigné par l'une des mers les plus froides de la planète, vous aurez très probablement besoin de brise-glaces. Et il est hautement souhaitable que ces navires soient à propulsion nucléaire. À une certaine époque, le premier brise-glace à propulsion nucléaire a été construit en Union soviétique. Quel est ce navire, et pourrait-il survivre à l'effondrement du pays précédent ?
Trois ans et trois mois de développement, plus de 500 entreprises impliquées dans le projet, 76 technologies et mécanismes fondamentalement nouveaux, créé spécifiquement pour le brise-glace nucléaire, plus de 150 échantillons des derniers équipements de navires à l'époque, deux ans d'état essais. Tout cela est le premier brise-glace nucléaire "Lénine". Le navire unique a été transféré au ministère de la Marine en 1959 et déjà en 1961, le brise-glace a pris ses fonctions.
Le brise-glace Lénine a été créé uniquement pour des raisons utilitaires: il était censé aider d'autres navires soviétiques à traverser les eaux du nord. Le brise-glace étant le premier du genre, ils n'ont pas économisé lors de sa construction, non seulement sur la technologie, mais aussi sur la décoration. Pour son époque, "Lénine" était décoré très cher: cuir, sculptures, tissus coûteux et bois coûteux dans la décoration. Avec toute son apparence de la proue à la poupe, le brise-glace était censé incarner la puissance et la grandeur du système soviétique.
Combustible nucléaire "Lénine" ravitaillé une fois tous les 5 ans. C'était suffisant pour un fonctionnement constant sans problème. Le record du navire pour la durée du raid est de 13 mois. Cependant, la rotation de la nourriture et de l'équipage à cette époque était encore effectuée à partir d'autres navires. De 1961 à nos jours, le brise-glace nucléaire a eu quatre capitaines. Et sur le brise-glace "Lénine" se trouve la salle d'opération la plus septentrionale de la planète. Pendant le service, plus de 200 opérations chirurgicales y ont été effectuées en plein milieu des eaux de l'Arctique !
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Pendant le fonctionnement sur le "Lénine", il y a eu plusieurs accidents de la centrale électrique. En conséquence, trois réacteurs de la première génération ont été remplacés par deux plus avancés. Cependant, aujourd'hui, il n'y a pas du tout de réacteur sur le navire. Et tout cela parce qu'il a été démis de ses fonctions et transformé en navire-musée. Officiellement, "Lénine" est un navire actif non automoteur. C'est pourquoi l'équipe actuelle et le capitaine restent dans son staff.
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La source: https://novate.ru/blogs/251221/61658/