Dans l'immensité de la Russie, il existe de nombreux endroits intéressants. Hélas, la plupart d'entre eux sont aujourd'hui dans un état extrêmement triste. La désindustrialisation du pays fait son travail. Des villes entières cessent d'exister à travers le pays. Une ville est Igarka, la première ville russe construite sur le pergélisol. Pourquoi a-t-il été érigé et quoi d'autre est remarquable?
La rivière Igarka est l'un des affluents gauches de la rivière Ienisseï. Pour la première fois, Igarka a été mise sur les cartes russes à l'époque de l'Empire russe en 1733 sous le règne de l'impératrice Anna Ioannovna. À l'avenir, ces lieux n'ont été utilisés d'aucune façon jusqu'au XXe siècle. Dans les années 1920, les dirigeants soviétiques se sont intéressés à la perspective de l'exploitation minière et du rafting le long de l'Ienisseï. Pour cela, un nouveau port est érigé sur la rive gauche du fleuve en 1929, et avec lui une agglomération pour le transport du bois. La nouvelle ville a été nommée d'après le même affluent du Yenisei - Igarka. Ainsi, dans l'histoire de la Russie, la première vraie ville est apparue, construite sur le pergélisol.
Comme beaucoup d'autres jeunes colonies soviétiques, Igarka s'est formée aux dépens de deux catégories principales de la population. Dans un premier temps, divers prisonniers ont été envoyés dans ces lieux: criminels, politiques, criminels de guerre. Beaucoup d'entre eux sont restés par la suite pour vivre à Igarka, s'installant dans de nouveaux endroits et créant de nouvelles familles. Deuxièmement, une partie importante de la population d'Igarka s'est formée aux dépens des travailleurs civils qui se sont rendus sur les chantiers du socialisme à la fois pour des raisons idéologiques et par désir de gagner de l'argent. En 1931, seulement 3 000 personnes vivaient à Igarka. En 1939, 23 600 personnes vivaient ici. En 1959, la population est tombée à 14,3 mille, mais en 1989, il y avait déjà 18,8 mille personnes qui vivaient ici.
En 1962, une terrible tragédie s'est produite à Igarka - un énorme incendie a presque complètement détruit la ville, ce qui n'a pas empêché les citoyens soviétiques de la reconstruire. Le cœur de la ville, bien sûr, était la scierie et l'usine de transbordement d'Igarsky. Dans les années 1970, l'entreprise fournissait jusqu'à 1,5 million de mètres cubes de bois chaque année. La moissonneuse-batteuse était alimentée par 4 scieries disséminées dans le district. Comme vous pouvez le deviner, les entreprises ont cessé leurs activités après l'effondrement de l'Union soviétique, qui a eu l'impact le plus négatif sur la vie de la ville et de sa population. Ainsi, en 2020, un peu plus de 4 000 personnes vivaient à Igarka.
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Le gouvernement soviétique avait les plus grands projets pour Igarka. En plus de leur propre port, en 1953, ils ont essayé d'étendre un chemin de fer jusqu'à la ville. Il a également construit son propre aéroport. À l'avenir, la ville était considérée comme un centre d'extraction des ressources, non seulement du bois, mais aussi du charbon, du pétrole et de certains autres minéraux. Un musée d'histoire locale a été construit dans le village, ainsi qu'un musée du pergélisol. Aujourd'hui, presque toute la production à Igarka a été réduite, à l'exception du fait que le pétrole est produit non loin de la ville sur le champ pétrolier et gazier de Vankor (à 130 km de la ville).
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