Dans l'immensité de la vaste patrie, tous les tracteurs routiers avec semi-remorque sont appelés le mot mystérieux "camion". D'où vient-il et que signifie-t-il vraiment? Il est beaucoup plus intéressant de découvrir ce que signifie la mystérieuse plaque avec l'inscription latine «TIR», attachée au corps de presque tous les tracteurs routiers qui effectuaient des vols de fret. Alors, prenons les choses dans l'ordre.
Avec le mot "camion" en fait, tout est simple. En fait, ce mot a été emprunté en russe à l'allemand quelque part dans la seconde moitié du XXe siècle, apparemment non sans l'aide des relations de l'URSS avec l'Allemagne de l'Est. En allemand, le mot "Fuhre" est apparu il y a très longtemps. Depuis le XIXe siècle, ils sont utilisés pour désigner les wagons de marchandises tirés par des chevaux ou des bœufs. Au XXe siècle, les Allemands ont commencé à appliquer ce mot aux tracteurs routiers avec semi-remorques.
Quant à la mystérieuse inscription TIR sur tous les camions, il s'agit d'une abréviation du français « Transit international routier ». La vignette TIR signifie que le propriétaire de ce camion est partie à la convention douanière relative au transport international de marchandises sous le carnet TIR. Il s'agit d'un traité international adopté par les pays en 1975 sous les auspices de l'ONU. L'essence principale de cet accord est de simplifier et de réduire au maximum le coût du transport international, ainsi que de garantir le paiement des droits de douane.
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Le principal avantage de la participation au système TIR est la dispense pour le transporteur d'effectuer des contrôles complets et approfondis aux frontières, principalement des pays de transit. Ce système s'applique uniquement aux tracteurs routiers, mais aussi aux bateaux fluviaux, aux trains et au transport maritime. La principale chose qui se trouve dans cet accord du côté du conducteur est un carnet TIR ou Carnet TIR. Un TIR correctement rempli contenant toutes les signatures et sceaux nécessaires est une garantie du système international que la cargaison ne présente pas de danger. La fourniture d'un tel carnet aux douaniers simplifie grandement la vie des inspecteurs et des transporteurs.
Bien entendu, les marchandises transportées sous Carnet TIR doivent être correctement scellées. Si le livre est correctement rempli et que tous les scellés sur la cargaison sont en parfait état, les douaniers des pays par lesquels la cargaison est transportée ne la vérifieront pas. Seules les autorités du pays vers lequel il est directement transporté procéderont à un contrôle approfondi de la cargaison. Toutefois, la participation au TIR ne protège pas les transporteurs de fret contre les contrôles délibérés dans le cas où les douanes même d'un pays de transit soupçonneront qu'il peut y avoir une cargaison interdite sous les scellés.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de pourquoi les employés de la gare portaient-ils des casquettes rougeset pourquoi ils ne sont plus portés aujourd'hui.
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