Un cas bien connu: en Union soviétique, ils ne faisaient que des galoches. Eh bien, les sous-marins ont été fabriqués un peu plus dans le pays du socialisme victorieux. L'un d'eux n'était que le sous-marin K-222, le record de vitesse en position immergée n'a pas été battu jusqu'à présent. Le 222nd était et reste le seul sous-marin capable de dépasser une torpille.
En 1959, le Conseil des ministres de l'URSS a émis une nouvelle ordonnance sur le début de la création du plus récent sous-marin à grande vitesse dans le cadre de réalisation de travaux de conception expérimentale et de recherche dans le domaine de la conception de sous-marins et installations. La tâche a été confiée au TsKB-16, également connu sous le nom de Malachite SPMBM. Un projet a été posé pour un sous-marin à très grande vitesse dans le cadre du projet 661 Anchar. Les autorités soviétiques ont perdu tellement d'argent pour le projet que les concepteurs ont appelé en plaisantant le futur sous-marin "Golden Fish".
La tâche qui incombait à l'équipe de conception n'était pas anodine. Il était interdit aux ingénieurs d'utiliser des technologies déjà développées et utilisées. Le nouveau sous-marin a été positionné comme un moyen de contrer les groupes de porte-avions de l'ennemi le plus probable. En particulier, le sous-marin devait être capable de détruire les porte-avions eux-mêmes. Cependant, pour ce faire, ils devaient d'abord rattraper leur retard.
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Le principal point fort du K-222 était sa conception innovante à deux coques. Une coque extérieure légère a été utilisée pour créer la forme hydrodynamique correcte. Une coque robuste en forme de huit a été installée devant le sous-marin pour le montage des systèmes d'armes du sous-marin. Le K-222 était armé de missiles de croisière avec un moteur à propergol solide PRK "Amethyst". Ainsi, le sous-marin est devenu non seulement le sous-marin le plus rapide du monde, mais également le premier sous-marin capable de lancer des missiles depuis une position immergée.
La construction du K-222 a commencé en 1962 dans l'entreprise Sevmash. Le sous-marin a été lancé en 1968 et les premiers essais à grande vitesse ont eu lieu en 1969. Au cours des tests, le principal problème de la conception innovante a également été découvert. À grande vitesse, le K-222 créait de puissantes turbulences sous-marines, qui le privaient de furtivité et causaient un terrible inconfort à l'équipage en raison du bruit, dont le volume pouvait atteindre 100 décimales. Dans le même temps, la vitesse de déplacement sous l'eau pourrait atteindre 82 km/h soit 44 nœuds. Le sous-marin a servi jusqu'en 2008, jusqu'à ce qu'il soit éliminé. Cependant, le travail des designers soviétiques n'était pas inutile. Grâce au projet 661 Anchar, une série de sous-marins du projet 670 Skat est apparue - des tueurs de porte-avions.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de 6 américains mémorables et sous-marins soviétiques.
La source: https://novate.ru/blogs/200122/61913/