Pourquoi les SUV et les camions soviétiques avaient des pare-brise fendus

  • May 06, 2022
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Pourquoi les SUV et les camions soviétiques avaient des pare-brise fendus

Si vous regardez les véhicules, les camions et les véhicules tout-terrain de l'armée soviétique, vous remarquerez un détail curieux dans leur apparence. Dans la grande majorité de ces voitures, le pare-brise est divisé en deux moitiés. Il est bien évident que rien ne se fait comme ça dans les véhicules militaires. Il est donc temps de se demander: pourquoi est-ce nécessaire ?

Pas seulement comme ça. |Photo: drive-boom.ru.
Pas seulement comme ça. |Photo: drive-boom.ru.
Pas seulement comme ça. |Photo: drive-boom.ru.

Tout d'abord, on peut logiquement supposer que la technologie de production de pare-brise en URSS pendant le début de la seconde moitié du XXe siècle n'a tout simplement pas atteint un niveau de développement suffisant pour faire frontale. Cependant, ce n'est pas le cas. Premièrement, une solution de conception similaire a été utilisée au cœur de l'industrie automobile mondiale - les États-Unis. Prenez le légendaire SUV militaire Willys MB. Deuxièmement, déjà dans les années 1950, la 21e Volga était produite en URSS, qui avait un pare-brise monobloc normal. Dans le même temps, dans les années 1980, les véhicules de l'armée et les SUV à vitre fendue ont continué à être rivés en URSS.

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Ils l'ont fait jusqu'à la toute fin. |Photo: Pinterest.
Ils l'ont fait jusqu'à la toute fin. |Photo: Pinterest.

En fait, tout est assez simple. Le pare-brise fourchu a été fabriqué dans un seul but, de sorte qu'en cas de dommages aux personnes dans l'habitacle d'une voiture ou d'un camion, le moins de fragments possible s'endorment. De plus, si un seul verre est brisé à la suite d'un incident, il sera alors beaucoup plus facile et, surtout, moins cher de le changer. Ce dernier est particulièrement important pour l'armée.

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C'est GAZ-67. |Photo: militaryarms.ru.
C'est GAZ-67. |Photo: militaryarms.ru.

Vous pouvez également trouver une version curieuse qu'en cas de perte de la vitre du conducteur gauche lors d'un incident quelconque, la droite pourrait être mise à sa place. L'idée est intéressante, et c'était peut-être le cas dans certains camions et VUS du milieu du XXe siècle. Cependant, dans la plupart des cas, les vitres droite et gauche séparées des voitures plus anciennes ne sont pas interchangeables. Par exemple, dans le même GAZ-69, il est impossible d'échanger les fenêtres gauche et droite avec une similitude apparente.

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Voici Willis. |Photo: w-dog.ru.
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La source:
https://novate.ru/blogs/120222/62143/