Il est difficile de trouver une personne qui ne saurait rien et n'a jamais vu le brutal SUV américain Hummer. Aujourd'hui, cette voiture se trouve plus souvent dans la qualité d'un mec poli avec un kit carrosserie à l'écoute et beaucoup de pièces en plastique, et il y a trois décennies, un SUV brutal a joué devant le public exclusivement avec de l'acier muscles.
Nous devrions commencer par le fait que tout Hummer que nous rencontrons sur la route est un «artisanat pathétique» concernant un véritable SUV de l'armée. Soit dit en passant, ce dernier n'est pas du tout un Hammer, mais un Humvee. Le principal SUV de l'armée américaine moderne est né en 1984 et s'appelle HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Cependant, comme même un marine américain tressera une telle abréviation en un nœud marin, la masse des soldats surnommera rapidement le travailleur acharné à traction intégrale le surnom de «Humvee» ou «Humvee».
La version civile du SUV, officiellement produite sous la marque Hummer, n'est née qu'en 1992. Apparemment, dans le contexte d'une explosion de patriotisme chauvin aux États-Unis après l'opération Desert Storm de 1991. Ensuite, le Pentagone et les téléspectateurs américains ont transformé la guerre en un véritable spectacle, faisant d'excellentes relations publiques pour l'armée américaine. Humvee a participé directement aux événements irakiens. Alors, sans le savoir, une grande campagne publicitaire est sortie. Au fait, c'était "Desert Storm", qui a finalement été ironiquement surnommé "War on TV", à bien des égards a réhabilité l'image de l'armée américaine aux yeux de la population américaine après le traumatisme social causé par la guerre au Vietnam.
L'histoire du Humvee a commencé en 1979, lorsque le Pentagone a annoncé un concours pour créer un nouveau SUV militaire. Ensuite, toutes les principales entreprises automobiles américaines ont participé au concours. Cependant, le gagnant a finalement été le fabricant AM General, considéré comme offrant le rapport qualité-prix le plus rationnel. La voiture s'est avérée vraiment solide et répondait à toutes les exigences du Pentagone. Y compris "Humvee" pourrait être parachuté depuis les airs.
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Un véhicule à moteur avant à traction intégrale peut remplir les fonctions d'un véhicule d'atterrissage et d'un moyen d'appui-feu. À ce jour, le Humvee a déjà survécu à trois générations et se présente sous plusieurs dizaines de modifications. Le SUV est équipé de moteurs Chevrolet V8 ou Detroit Diesel V8. La vitesse maximale des machines de troisième génération atteint 113 km/h. Capacité de charge - 3 tonnes. La consommation de carburant est de 16 à 23 litres aux 100 km. Dans le même temps, le volume des réservoirs n'est que de 94 litres. Aujourd'hui, les SUV utilisent une transmission automatique hydromécanique à 4 vitesses.
À une certaine époque, le Humvee a remplacé les SUV M151, nés en 1959. Utilisé par HMMWV à ce jour. Les principaux opérateurs sont l'armée américaine et le Corps des Marines (l'armée rend compte au Sénat, le Corps - directement au président américain). Il n'est pas encore question de retirer le SUV du service, bien que depuis 2015, le Marine Corps cherche un remplaçant pour le SUV avec quelque chose de plus fiable et moderne.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de quelles voitures sont reconnues comme les plus fiables et les plus problématiques en 2022.
La source: https://novate.ru/blogs/060322/62343/