A première vue, une locomotive à vapeur casse le système habituel: contrairement aux automobilistes, les pilotes d'avion, le conducteur n'a pas la vue la plus large possible sur le chemin, car sa cabine n'est pas devant le train, mais seulement après Chaudière! Pourquoi? Essayons de comprendre.
Il y a quelques années, une locomotive à vapeur n'était qu'une pièce de musée, un monument près de l'ancien dépôt, que les enfants percevaient comme une attraction. Mais aujourd'hui, ce héros d'actualités est devenu un objet d'étude non seulement pour les petits passagers, mais aussi pour leurs parents.
La disposition des locomotives, à de rares exceptions près, quel que soit le pays d'origine, était similaire. Il y avait une chaudière à vapeur devant, puis une cabine de chauffeur, et un tender y était déjà attaché (un wagon spécial avec du carburant, des lubrifiants, un endroit pour stocker l'inventaire).
Un tel agencement des pièces de la locomotive n'a rien à voir avec la sécurité des passagers, et plus encore de l'équipage. Il s'agit de la commodité du flux de travail ! Le chauffeur ou l'assistant du conducteur a récupéré le charbon de l'appel d'offres et l'a envoyé à la chambre de combustion située dans la cabine de la locomotive. Et puis le schéma: le charbon brûle - l'eau bout - de la vapeur est libérée, qui appuie sur le piston dans le cylindre, qui entraîne les roues.
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Le principal inconvénient de cette disposition est la visibilité insuffisante du chemin pour le conducteur en raison de la longueur de la chaudière. Le conducteur devait se pencher par la fenêtre de la cabine pour voir quoi que ce soit.
Les brigades américaines étaient confrontées à un autre problème: dans les longs tunnels, elles pouvaient suffoquer à cause de la fumée qui pénétrait dans la cabine par la cheminée. La solution était la construction de locomotives à vapeur avec des cabines à l'avant ("cabine vers l'avant"). La technique a amélioré sa classe, parce que. Je roulais déjà au carburant liquide. De telles locomotives à cabine avant se trouvaient non seulement en Amérique, mais aussi en Italie.
Comme cela arrive souvent dans la vie, la commodité est une question d'habitude. Et ce qui à première vue semble irrationnel, a une raison très logique. Et n'oubliez pas que l'homme est une créature inventive.
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