Chaque fois que vous vous approchez du métro, la première chose que vous rencontrez est une énorme porte lourde qui pend dans les deux sens. Le poids de la porte est agréable, mais son ouverture n'est pas difficile pour la plupart des gens, y compris les enfants. La question se pose: pourquoi avons-nous besoin de portes aussi massives et ne serait-il pas préférable de mettre quelque chose de plus léger ?
Il est bien évident que les portes massives à l'entrée du métro ne sont pas du tout installées dans le but d'aider les citoyens à prendre de la masse musculaire. En fait, la raison de l'installation de lourdes portes à l'entrée du métro est purement technique et est liée aux particularités du fonctionnement de ce type de transport. Fait intéressant, lorsque le métro est apparu, le poids des portes d'entrée pouvait atteindre 100 à 120 kg. Cependant, même alors, les portes s'ouvraient relativement facilement grâce à un ingénieux système de charnières. Les portes modernes pèsent presque 1,5 fois moins.
Pourquoi sont-ils nécessaires? C'est simple: de lourdes portes contribuent à assurer une circulation d'air normale dans le métro, qui est violée de temps à autre par les trains électriques. Comme les trains se déplacent à grande vitesse, ils mettent également en mouvement l'air qui les entoure. S'il n'y avait pas de portes dans les stations, en principe, de terribles courants d'air envahiraient le métro. Si vous accrochez des portes légères aux entrées, la masse d'air dispersée les accrochera facilement sur des charnières d'un côté à l'autre avec chaque passage du train, ce qui, d'une part, ne résoudra pas le problème des courants d'air, et d'autre part, crée un précédent traumatique supplémentaire pour passagers.
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Il est à noter que dans un certain nombre de villes, les portes du siècle dernier sont toujours suspendues à l'entrée du métro. Ils sont conservés uniquement pour des raisons esthétiques et culturelles. En même temps, il ne faut pas penser qu'ils ne sont pas supprimés du tout. En effet, les lourdes portes des stations de métro sont régulièrement entretenues, remplacées ou restaurées. Tout d'abord, il faut changer les charnières, qui offrent une ouverture relativement facile pour une personne.
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