Le niveau d'huile dans un moteur de voiture est l'un des indicateurs les plus importants permettant de juger de l'état actuel du moteur. Chaque conducteur sait à quel point il est important de surveiller ce paramètre, car une erreur peut entraîner une révision majeure du bloc d'alimentation, voire son remplacement complet.
Cependant, malgré ce fait, l'esprit des automobilistes continue d'acquérir des mythes sur le niveau d'huile, qui menacent directement la sécurité du moteur.
1. Froid ou chaud ?
Quel devrait être le moteur pour que la jauge d'huile indique le bon niveau lors de la vérification? Un maître averti répondra sans hésiter à cette question, mais comment expliquer à un débutant que vérifier le niveau d'huile sur un moteur froid est une mauvaise idée ?
Cette idée fausse erre parmi les propriétaires de voitures depuis l'époque de l'Union soviétique, mais même alors, les conducteurs expérimentés recommandaient de vérifier le niveau d'huile sur un moteur chaud. Voici comment le faire correctement :
- Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement ;
- Éteignez le moteur et attendez littéralement 5 à 10 minutes pour que la majeure partie de l'huile se transforme en verre dans le carter d'huile ;
- Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint ou vidanger l'excédent si nécessaire.
La meilleure option serait de vérifier le niveau d'huile moteur dans une station-service. Un moteur chaud, un temps d'inactivité parfait lors du ravitaillement en carburant, le niveau d'huile correct et, si nécessaire, des huiles de marques authentiques sont toujours disponibles à la vente - car elles sont les plus faciles à trouver ici.
Lors de la vérification du niveau d'huile sur un moteur froid, le conducteur risque d'obtenir des informations erronées, car le liquide, étant froid, est comprimé autant que possible, et sur la jauge, il sera très probablement au minimum. Si vous ajoutez de l'huile à un niveau normal dans cet état, sur un moteur chaud, tous les joints d'huile et joints seront expulsés, et c'est déjà une réparation coûteuse.
Si la voiture est restée longtemps dans le garage - par exemple tout l'hiver, le niveau d'huile doit être vérifié sans démarrer le moteur. Après tout, vous devez vous assurer qu'il est là du tout.
2. Dépendance du niveau d'huile sur le kilométrage
Pour une raison quelconque, certains conducteurs qui propagent ce mythe pensent que l'huile moteur est consommée de manière égale tout au long de la course entre les changements de carburant.
Mais cette affirmation peut être pertinente pour un nombre très limité de voitures et seulement si que leurs moteurs seront remplis d'une huile si idéale que même dans des conditions de laboratoire difficile.
En réalité, une bonne huile commence à perdre ses propriétés après un certain temps et le moteur devient beaucoup plus vorace dans sa relation. Par exemple, cinq mille kilomètres après le run, sa consommation ne sera plus de 100 grammes aux mille kilomètres, mais de 200. Ainsi, par 10 000, le manque d'huile peut atteindre un litre et demi, et particulièrement vorace voitures, cet indicateur peut être augmenté plusieurs fois, de sorte que déjà à la moitié de la course, la faible lumière s'allume niveau d'huile.
Naturellement, il est impossible de l'amener dans un tel état, car, en faisant confiance à une illusion bien connue, vous pouvez ruiner un tout nouveau moteur, surtout si de l'huile de la plus haute qualité n'y est pas versée. Vérifiez souvent le niveau et faites-le correctement.
3. Un moteur sain ne mange pas d'huile.
Mais c'est une véritable diversion chez les automobilistes. Et si un mécanicien expérimenté rate ce faux, alors un automobiliste après une auto-école sur un tout nouveau la voiture pensera sérieusement qu'il n'est pas nécessaire de vérifier le niveau d'huile, car le moteur est neuf - juste à partir de usine!
Mais c'est une grande idée fausse. Comme nous l'avons déjà découvert dans le paragraphe précédent, chaque moteur consomme de l'huile à un degré ou à un autre, et ce n'est pas une sorte de dysfonctionnement, mais une physique banale. S'il n'y avait pas du tout de zhor à huile, les pistons des cylindres s'assécheraient et, après mille tours, la nouvelle unité se transformerait en ferraille.
Heureusement, les ingénieurs ont pensé à tout et le film d'huile n'est pas effacé par les anneaux racleurs d'huile - grâce à eux, le moteur peut parcourir des centaines de milliers de kilomètres avec peu ou pas d'usure. C'est elle qui brûle lors de l'explosion du mélange air-carburant, suivant les gaz d'échappement dans le silencieux, réduisant progressivement le niveau d'huile.
Et plus ses propriétés diminuent avec le temps, plus le film reste épais sur les parois des cylindres. Par conséquent, le niveau doit être surveillé périodiquement, tous les mille kilomètres, et dans le coffre, il doit toujours y avoir au moins un litre de la même huile qui a été versée dans le moteur.
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4. Si vous versez une autre huile dans le moteur, il cassera
Cette disposition est plus pertinente pour les urgences - par exemple, lorsque vous réalisez soudainement sur l'autoroute que le moteur a un niveau d'huile critique.
Dans la vie ordinaire, lorsque vous pouvez vous rendre au magasin à pied, il est préférable d'ajouter la même huile que celle que vous avez remplie lors du remplacement. Ainsi, la consommation sera plus uniforme et vous serez sûr que le moteur est sous une protection fiable.
Mais si vous êtes dans une situation désespérée et que vous devez parcourir 50 à 100 kilomètres jusqu'à la station-service la plus proche, vous pouvez même remplir le moteur avec de l'huile provenant d'un camion diesel.
En principe, rien ne devrait lui arriver du tout pour un kilométrage aussi court, mais c'est mieux après dépannage remplacez immédiatement le carburant et les lubrifiants par un neuf, car la qualité de l'huile que vous trouverez sur la piste ne sera probablement pas la meilleure qualité.
5. Le niveau minimum est normal
Et voilà déjà qui est sur quoi beaucoup. Des recommandations sur la quantité à remplir et le meilleur niveau peuvent être trouvées en quantité énorme à la fois sur Internet et entre amis. Vous ne pouvez faire confiance à personne dans cette affaire, et vous devez remplir l'huile strictement selon la loi du juste milieu - ni trop ni trop peu, de sorte que la marque sur la jauge s'affiche exactement au milieu entre Min et Max.
Pourquoi est-ce? Si le niveau d'huile est trop élevé, les joints éclateront, surtout si le remplacement a été effectué sur un moteur froid. Un niveau trop bas, malgré toutes les assurances des experts automobiles que l'usure sera minime de cette façon, entraîne le risque d'un niveau critique, car nous nous souvenons également du zhor d'huile.
Le niveau minimum décharge vraiment le moteur - il est plus facile pour lui de tourner, l'usure diminue vraiment, mais uniquement dans des conditions de conduite urbaine. Mais dès que vous allez sur la piste, la famine d'huile se produit instantanément - l'un des phénomènes les plus dangereux du fonctionnement du moteur. La pire chose qui puisse arriver, ce sont des cylindres levés - la perspective n'est pas des plus agréables.
En plus de l'utilisation correcte de l'huile moteur, il existe quelques astuces supplémentaires qui vous permettent de faire durer une voiture plus longtemps.
La source: https://novate.ru/blogs/290322/62546/