Jusqu'en 1991 et la privatisation, un avion de passagers sur 4 sur la planète était soviétique. Jusqu'en 1968 et l'apparition du légendaire avion de ligne Boeing-747, l'avion de passagers le plus spacieux était le turbopropulseur soviétique Tu-114. À un moment donné, cet avion a également failli devenir la cause d'un scandale diplomatique entre les États-Unis et l'Union soviétique. La pomme de discorde était la situation autour de Cuba en décembre 1962
Donc, tout d'abord, vous devez comprendre à quoi ressemblait exactement le célèbre avion soviétique. Le premier modèle de vol du Tu-114 est apparu en 1957. Parallèlement à son développement, le développement du premier avion de passagers à turboréacteur a été réalisé. Cependant, la consommation de carburant de ces véhicules était initialement nettement plus élevée et la sécurité en était sérieusement affectée. Pour cette raison, même après l'apparition des premiers modèles de production en URSS, la préférence a été donnée à bonnes vieilles machines à turbopropulseurs, dont le principal inconvénient à l'époque était peut-être bruit excessif.
Les copies en série du Tu-114 se distinguaient par un haut niveau de confort et pouvaient effectuer des vols de 12 heures. De plus, la 114e est devenue la première voiture de série régulièrement utilisée avec une cabine à deux étages. L'avion pouvait transporter jusqu'à 170 passagers. Après l'apparition d'un modèle avec une cabine près du corps (comme dans la classe économique), la capacité en passagers est passée à 220 personnes. Depuis 1959, sur ordre de Nikita Sergeevich Khrouchtchev, c'est le Tu-114 qui a commencé à être utilisé pour les vols de toutes les délégations officielles soviétiques. Les vols civils réguliers ont commencé en 1961.
Les partenaires d'outre-mer n'aimaient ni l'apparition d'un nouvel avion de passagers soviétique, ni la croissance de l'influence soviétique dans divers pays du monde. Par conséquent, les États-Unis ont fait pression par les voies diplomatiques pour interdire les vols Tu-114 vers les États qui les intéressaient. Officiellement, les interdictions étaient cachées sous le couvert d'un refus d'accepter le Tu-114 pour des raisons techniques. Un certain nombre d'aéroports ont soudainement refusé d'accepter des voitures de plus de 150 tonnes. L'avion soviétique pesait 179 tonnes. Dans le même temps, en 1962, une autre série de confrontations entre l'URSS et les États-Unis sur la question cubaine a commencé. Les Américains espéraient que les sanctions voilées interféreraient avec le travail des missions diplomatiques soviétiques.
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Cependant, les Soviétiques ont décidé de tenter leur chance et ont envoyé le Tu-114 sur un vol sans précédent pour un avion à turboréacteur. Et tout cela parce que les États-Unis ont rendu impossible un vol légal de l'URSS vers Cuba le long de l'ancienne route à travers l'Afrique. Ensuite, une délégation a été envoyée de l'URSS depuis l'aérodrome d'Olenegorsk près de Mourmansk. L'avion de ligne a survolé la mer de Barents, puis la mer de Norvège, puis l'océan Atlantique, après quoi il a survolé la côte est des États-Unis jusqu'à Cuba. D'Olenegorsk à Cuba, l'avion a volé pendant 16 heures sans atterrir. Le seul ravitaillement était près de Mourmansk, après le départ de Moscou.
Tout en se déplaçant le long de la côte des États-Unis, les contrôleurs américains ont tenté d'empêcher la réussite du vol, forçant le Tu-114 à descendre à 1,5 mille mètres. Il était nécessaire de le faire prétendument en raison du fait que d'autres paquebots volaient dans le même couloir avec l'avion soviétique. Cependant, le capitaine de l'avion soviétique Nikolai Tskhovrebov a refusé de le faire, se référant au fait qu'il n'avait pas vu à moins de 10-12 kilomètres d'autres avions et à une altitude de 1,5 mille mètres, sa voiture augmentera considérablement la consommation le carburant. De plus, un vétéran de la guerre et un pilote expérimenté ont exigé que les contrôleurs américains soient retirés de son itinéraire tous les autres aéronefs, le cas échéant, se référant au mouvement du conseil d'État URSS. En conséquence, l'avion avec la délégation a atteint Cuba en toute sécurité.
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La source: https://novate.ru/blogs/160422/62736/