Lorsque nous nous rendons dans un magasin de pneus, nous nous attendons à trouver des équipements de la plus haute qualité et des professionnels certifiés ayant la bonne expérience pour fournir des services consciencieux et honnêtes. Et nous nous retrouvons souvent non préparés à des situations où nous sommes exploités.
Il peut y avoir de nombreux stratagèmes et astuces frauduleux, mais ils ont tous un seul objectif: tirer plus d'argent de nos poches pour résoudre des problèmes inexistants ou des réparations qui ne tiennent pas la route. Voici quelques drapeaux rouges à surveiller.
1. Imposer des procédures inutiles
Il existe une gamme de services que les ateliers de réparation recommandent souvent. Par exemple, nettoyer les hubs. La procédure est sans aucun doute utile: la saleté accumulée peut être un excellent environnement pour le développement de la corrosion et empêcher le bon ajustement de la roue lors de l'installation.
S'il n'y a aucun signe visible de colmatage, un nettoyage en profondeur complet n'est pas nécessaire. Dans la plupart des cas, le maître brossera les moyeux gratuitement, ne facturant que la relubrification avec le consentement du propriétaire de la voiture.
Cependant, certains mécaniciens rusés incluent cette opération dans le coût total des travaux sans préavis au client et en dans son intégralité, et le propriétaire de la voiture est ensuite informé que la pièce s'est avérée endommagée et a nécessité des travaux laborieux traitement spécial.
Peu de pilotes entreprendront de contester une telle affirmation. Afin de ne pas vous tromper, vérifiez au préalable la liste des prestations spécifiques qui seront incluses dans la grille tarifaire, et leur coût, et recherchez également la possibilité d'être présent lors d'éventuelles manipulations avec votre en voiture.
2. Acheter un pneu vs réparer un pneu crevé
Tous les pneus crevés n'ont pas besoin d'être remplacés. Tant que la crevaison n'est pas sur la paroi latérale, le produit peut être réparé. il y a différentes facons de faire cela.
Certains ateliers automobiles utilisent une prise qui ne nécessite même pas de retirer le pneu. D'autres utiliseront un patch à l'intérieur ou une combinaison de prise et de patch.
L'option est sélectionnée individuellement, en fonction de la nature de la "plaie" et des besoins du client. Demandez au mécanicien de vous montrer les dommages et laissez-le vous expliquer de manière convaincante pourquoi un nouveau pneu est recommandé plutôt qu'une réparation.
3. Les pièces d'occasion sont émises comme neuves
Si le propriétaire de la voiture paie pour de nouvelles pièces, il devrait les recevoir. N'ayez pas peur de demander à voir l'emballage d'usine d'origine, les certificats et suivez l'installation du composant acheté. Assurez-vous qu'il n'a pas été remplacé par un équivalent d'occasion des bacs d'atelier ou votre propre pièce remise à neuf.
4. L'entretien de routine révèle des problèmes mystérieux
Avec un personnel d'atelier de réparation malhonnête, vous êtes plus susceptible d'être la proie d'escroqueries ou d'une tarification excessive pour un travail que vous n'avez pas demandé.
Par exemple, vous apportez une voiture absolument "saine" pour le gonflage des pneus, et vous vous retrouvez avec des pièces cassées qui doivent être "remplacées d'urgence", ce qui augmentera votre facture de milliers de roubles.
Par exemple, ils disent que le disque est "huit" et ne convient pas à une utilisation ultérieure, et afin de le démontrer sur le support, un petit aimant est discrètement fixé à sa face arrière.
Le redressement avec restauration de la géométrie est une tâche longue et laborieuse, nécessitant un équipement de haute précision et une approche compétente, et donc assez coûteuse. Un automobiliste inexpérimenté, ayant vu les coups de ses propres yeux, acceptera volontiers son élimination et déboursera avec résignation une somme ronde.
Cela ne signifie pas que le nouveau problème est truqué dans le but d'attirer plus d'argent. Cependant, dans de tels cas, il est préférable de faire des recherches avant d'accepter tout travail supplémentaire. Si la conduite n'est pas dangereuse, vous pouvez amener votre voiture dans un autre atelier pour confirmer ou infirmer la présence d'éléments défectueux (il suffit de ne pas les pointer directement dans la seconde service automobile).
5. argent pour l'air
Il existe une opinion selon laquelle le gonflage des pneus à l'azote prolonge la durée de vie des roues. En fait, c'est un stratagème marketing courant, il y a beaucoup d'azote dans l'air simple.
Mais quand les nerfs et le temps vous sont chers, et que les monteurs de pneus s'assurent que tous les utilisateurs intelligents n'utilisent que de l'azote et faire le plein, il est peu probable que vous vous disputiez, et les travailleurs de service gagneront 3 à 5 cents supplémentaires sur ce roubles. Si vous ne voulez pas payer trop cher, cherchez un endroit où ils respectent les demandes de pompage avec de l'air ordinaire et ne refusez pas d'allumer un compresseur "normal" pour le bien d'un client.
Signaux d'avertissement: comment déterminer si les travailleurs des services vous trompent
1. On ne vous montre pas un problème ou une pièce cassée. Lorsqu'un mécanicien ne veut pas montrer un problème de près, soit il cache quelque chose, soit il ne comprend pas très bien ce qu'il fait, soit vous considère comme un ignorant illettré qui ne comprend toujours pas.
Éloignez-vous de ces concessionnaires automobiles. Un bon mécanicien se fera un plaisir de vous guider (si c'est sécuritaire) vers la zone de service, de faire la démonstration de l'équipement, il indiquera l'endroit problématique de la voiture, expliquera dans une langue accessible ce qui doit être fait et annoncera clairement la liste de prix.
2. Ne retournez pas les anciennes pièces endommagées. Selon la loi, vous êtes propriétaire de toutes les pièces de votre voiture, même si elles sont gravement endommagées et irréparables. Certains magasins de pneus de qualité vous fourniront tous les articles retirés ou remplacés sans demander; d'autres les cacheront pour eux-mêmes ou s'en débarrasseront dès que le travail sera terminé.
Assurez-vous de demander les documents et l'emballage fournis avec les nouveaux composants, ainsi que les pièces endommagées (vous décidez quoi en faire). Assurez-vous qu'ils appartiennent à votre voiture: demandez d'où ils viennent et par quoi ils ont été remplacés. Si les employés refusent pour une raison quelconque, cela devrait alerter.
3. Vos demandes et questions sont agaçantes. Si vous demandez une description étape par étape des travaux prévus ou terminés, le technicien d'entretien automobile ne doit pas revenir en arrière.
La communication avec les clients fait partie de sa profession et toute sorte de réaction impolie, non civilisée ou malveillante ne doit être ni justifiée ni tolérée.
La dernière chose que vous souhaitez est de confier votre voiture à un mécanicien non professionnel et potentiellement malveillant qui risque de la maltraiter.
4. Les actions sont entreprises sans accord préalable. Chaque réparation, du simple changement de pneu à l'équilibrage des roues et autres services plus complexes, doit être approuvée par vous. Si un technicien de service est sur le point d'effectuer une opération qui dépasse le devis initial, il doit vous en aviser avant de récupérer l'outil.
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5. Temps d'attente excessivement long. Les raisons des retards peuvent être différentes et parfois assez lourdes. Peut-être y a-t-il eu des incohérences dans la livraison des pièces de rechange et des consommables, des pannes d'équipement, l'arrestation de l'entreprise ou crise cardiaque à votre démonte-pneus - il y a beaucoup de choses qui ajustent le rythme normal de tout travaux de réparation.
Mais si vous avez convenu de quelques heures et que le temps a été considérablement retardé, méfiez-vous. Votre voiture a peut-être été endommagée, et maintenant ils font tout leur possible pour la réparer discrètement.
6. Aucune solution alternative n'est proposée. Dans la vie, il n'y a rarement qu'un seul moyen de sortir d'une situation problématique. Cela s'applique également à l'entretien des voitures.
Un bon service de pneus vous offrira une gamme de solutions, des réparations urgentes à la restauration complète ou au remplacement d'un pneu défectueux. élément - tout dépend du budget du client, de ses attentes et de ses projets futurs, des caractéristiques de la voiture elle-même et des dangers potentiels lors de conduite.
7. Les estimations écrites ne sont pas fournies. Ne vous limitez pas à une poignée de main et à un accord verbal - toutes les nuances d'un travail plus ou moins sérieux doivent être consignées par écrit.
Le consentement documenté des deux parties garantit que vous pourrez récupérer justice devant le tribunal si la voiture / la pièce est endommagée ou s'ils essaient d'attirer des milliers de personnes supplémentaires pour choses que vous n'avez pas approuvées.
8. Pas de licence. Tout spécialiste de l'entretien automobile doit être formé et l'entreprise doit obtenir une licence pour effectuer la gamme de services correspondante.
Si vous voulez que des professionnels travaillent pour vous, choisissez un magasin de pneus certifié et réputé dont les employés apprennent constamment de nouvelles technologies, systèmes et pratiques, travaillent consciencieusement et n'essayent pas de tirer profit de crédules les citadins.
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La source: https://novate.ru/blogs/270422/62834/