La Seconde Guerre mondiale a été un choc d'économies, d'idéologies, d'armées et de nations entières. C'était aussi un affrontement de stratagèmes militaires des deux côtés. Les soldats soviétiques ont parfois fait preuve d'une ingéniosité exceptionnelle. Ainsi, par exemple, après 1943, les chasseurs de chars ont commencé à accrocher des seaux ordinaires aux canons de leurs bêtes métalliques avant le début de la bataille. Il était posé comme un bonnet sur le bord même du coffre. Beaucoup demanderont sûrement: "Eh bien, et pourquoi?!"
En 1941, l'Union soviétique était armée de chars T-34 très puissants et modernes. Le lourd KV-1 était également une grande menace pour les Allemands. Cependant, en 1942, la situation avait basculé. La Wehrmacht a reçu des modèles mis à jour de chars Pz. Kpfw. IV, et aussi pour la première fois sont apparus des "tueurs de chars" spécialisés Pz. Kpfw VI Ausf. H, mieux connu simplement sous le nom de char Tigre. De ce moment jusqu'à la fin de la guerre, l'Union soviétique était en position de rattraper son retard sur la question des chars. Fondamentalement, de nouveaux chars ne sont entrés dans l'Armée rouge qu'en 1944. Il s'agissait du T-34-85 tant attendu et, bien sûr, du "réservoir de renfort de haute qualité" IS-2. Ce dernier a été développé en 1943 et a été conçu comme un concurrent du Tigre sur le champ de bataille.
En fait, c'est le char IS-2 qui nous intéresse aujourd'hui. Qu'est-ce que ce véhicule de combat a que ni le KV ni le T-34 n'ont? La première chose qui attire votre attention est la présence d'un compensateur de frein de bouche. Sur les canons de la plupart des chars de la phase initiale de la guerre, ils ne l'étaient pas. Les pionniers ici étaient à bien des égards les Allemands. Les pistolets à compensateurs n'étaient pas seulement le "Tiger", mais aussi le "Panther". L'Union soviétique avait des compensateurs sur les chars IS-2, les alliés sur les derniers chars "Komet" (Grande-Bretagne) et "Sherman: Easy Eight" (USA). Et à cet égard, l'IS-2 s'est démarqué par rapport aux autres chars soviétiques. De plus, il était facilement reconnaissable de loin par son profil, dû en grande partie à la présence d'un compensateur de frein de bouche.
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En fait, pour cette raison, les pétroliers soviétiques ont commencé à mettre des seaux sur les canons T-34. Cela a été fait pour tromper les services de renseignement allemands. De loin, un observateur avait toutes les chances de confondre le T-34-85 moyen soviétique avec un IS-2 lourd. Ainsi, il était possible de tromper, par exemple, les "Tigres" allemands sur la présence de chars lourds soviétiques (qui en fait ne l'étaient pas) et ainsi de les attirer dans des pièges d'artillerie. De plus, le nombre prétendument croissant de chars IS-2 a créé un effet psychologique déprimant sur le Fritz.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de Centurion Mk.3: pourquoi et comment un char britannique a détruit son propre équipage.
La source: https://novate.ru/blogs/310522/63145/