Une moto n'est peut-être pas un mode de transport aussi populaire que la même voiture, mais elle compte également un grand nombre de fans dans le monde depuis de nombreuses années. Et l'Union soviétique n'a pas fait exception à cet égard. Beaucoup de gens ont essayé d'obtenir ce véhicule à deux roues - heureusement, à cette époque, la production nationale a lancé un certain nombre de bons modèles sur le marché. Votre attention est portée sur les quatre motos soviétiques les plus célèbres, qui ont été conduites par plus d'une génération.
1. "Voskhod 2M"
Cette moto soviétique légère avait la réputation d'être assez fiable et économique: selon les éditeurs de Novate.ru, ayant une masse de 121 kilogramme, il pouvait emporter 155 kilogrammes, et un moteur monocylindre, dont le volume était de 173,7 cm3, ne dépensait que 2,7 litres au cent kilomètres. Certes, ses performances en termes de dynamique étaient plutôt modestes, mais il n'a jamais non plus prétendu être un mode de transport sportif. De plus, Voskhod était également populaire en raison de son prix abordable, puisque son prix n'était que de 420 roubles.
2. "Minsk 3.111"
Ce modèle est principalement connu comme la première moto biélorusse, qui avait une conception avancée pour les années soixante-dix du siècle dernier. Il a été produit de 1973 à 1976. Sa durabilité et ses excellentes caractéristiques techniques lui ont même permis de recevoir le "Quality Mark". Certes, la légèreté et l'impraticabilité extérieure sont devenues la raison de l'attribution d'un surnom quelque peu offensant - "macaque". Cependant, cela ne l'a pas empêché d'être un double - avec un poids sec de cent kilogrammes, la charge utile a été calculée à 150 kilogrammes. De plus, il a été produit en deux modifications, la seconde étant appelée "Sport" et destinée aux routes de campagne. Et en termes d'accessibilité, aucune autre moto soviétique ne pourrait la dépasser.
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3. "Dniepr MT-11"
Le modèle le plus nombreux de toute la famille de motos "Dnepr" Moto lourde de la moto de Kyiv la plante est produite depuis 1984, parmi ses contemporains elle se distinguait par de bonnes caractéristiques techniques et motif. Par exemple, il avait un moteur boxer, était assez puissant, mais avait une consommation élevée: 8 litres aux 100 kilomètres. De plus, il était avec un side-car, car son poids à vide était de 330 kilogrammes et la charge utile maximale était de 260 kilogrammes. Une telle moto coûte cher: jusqu'à 1400 roubles.
4. M-63 "Oural-2"
L'idée originale de l'usine de motos d'Irbit, considérée comme le modèle le plus attrayant. L'Ural M-63 a été produit de 1963 à 1971 et est apparu à la demande de la commission d'État pour l'unification des principaux composants et assemblages de motos des usines de motos d'Irbit et de Kyiv. Avec un poids à sec de 320 kilogrammes, sa charge utile était de 255 kilogrammes. Mais il y avait
dans le vélo et les innovations, par exemple, la présence d'une suspension arrière pendulaire, d'amortisseurs hydrauliques de Moskvich et de silentblocs en caoutchouc-métal de Zaporozhets. Cela a également coûté cher - 1250 roubles, pour un coût de 417 roubles. Certes, il n'était vendu qu'avec un side-car, uniquement à l'usage des policiers, car on pensait qu'il serait trop difficile pour une personne moyenne de monter dessus.
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