Combien y avait-il de modèles de bus en Union soviétique? Un, dix, cent? Pour une partie représentative des compatriotes, il n'y avait aucune différence entre les bus soviétiques. Cela est également dû à l'apparence. Des échantillons en série d'autobus ont changé rarement. En tout cas, c'était l'impression. En fait, des dizaines de modèles de transport public à roues produits en série ont naturellement été produits en URSS. Il est temps de se souvenir des plus brillants d'entre eux.
1. ZiS-154 - le premier après-guerre
Le premier bus de série d'après-guerre de l'Union soviétique. Même si tous les habitants de l'ancien pays commun ne l'ont pas monté, au moins il l'a vu sur l'écran de télévision ou dans les films. Le premier prototype du bus est né en 1946. Les 154 ont été produites jusqu'en 1950, date à laquelle elles ont été remplacées par des modèles plus jeunes et plus avancés. Bien sûr, même après cela, ZiS n'a pas disparu des routes et continuera à transporter des citoyens pendant plus d'une décennie. Fait intéressant, les échantillons survivants du 154e aujourd'hui peuvent littéralement être comptés sur les doigts de deux mains.
2. ZIL-127 - le premier interurbain
Le premier vrai bus interurbain soviétique. Développé au début des années 1950. Le 127th est entré en production en 1955 et est arrivé sur la chaîne de montage jusqu'en 1961. Fait intéressant, la production du bus a été rapidement abandonnée, non pas parce qu'elle était mauvaise. Toute la faute en était à l'adhésion de l'URSS à la convention internationale de la circulation routière. ZIS-127 l'a violé. Et si personne n'aurait interdit à l'Union d'utiliser des bus à l'intérieur du pays, alors il y avait déjà des problèmes connus avec les livraisons vers les pays du bloc social.
3. LAZ-699I - le premier espace
Non, LAZ-699I n'a pas volé dans l'espace. Personne en URSS n'avait envie de dépenser des millions de roubles pour lancer une voiture électrique en orbite terrestre basse. Quant au LAZ-699I, c'est ce bus qui était utilisé sur les rampes de lancement des spatioports soviétiques. C'est lui qui a conduit les cosmonautes à Baïkonour. En général, c'était un bus assez ordinaire, mais avec un travail très inhabituel ...
4. LAZ-4206 - génération de perestroïka
Beaucoup pensent que l'URSS n'a rien fait de bien. En fait, à l'époque, la plupart des bus soviétiques étaient considérés comme assez beaux. Un exemple frappant de ceci est LAZ-4206. Il a déjà été conçu dans la seconde moitié des années 1980. Oui, aujourd'hui son apparence n'est guère surprenante, mais il suffit de voir à quel point elle diffère des modèles produits dans les années 1950 et 1960. Hélas, beaucoup de bonnes idées en URSS sont restées sur la table à dessin.
5. ZIS-155 - star de cinéma
A une époque, ce bus remplaçait le 154e déjà évoqué au tout début. Cette voiture était une nouvelle étape dans le développement de l'industrie des bus soviétiques. Cependant, le ZIS-155 n'est pas resté dans les mémoires pour son apparence ou ses caractéristiques techniques, mais pour le fait qu'il apparaissait beaucoup plus souvent que les autres bus du cinéma soviétique. Bien sûr, tout cela n'est qu'une drôle de coïncidence, et non une idée astucieuse. Cependant, grâce à cela, le 155e a été vu même là où il n'a pas été livré. Le bus a été produit de 1949 à 1957.
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6. LiAZ-677 - le principal foie long
Pensez-y: le LiAZ-677 a été produit en masse à l'usine de 1967 à 1994. Et des copies individuelles de cette machine miracle ont été produites jusqu'en 2002! Au total, seulement pendant les années de l'URSS, environ 200 000 bus de ce modèle ont été produits. Contrairement à de nombreux modèles déjà mentionnés ici, il était possible de rencontrer le LiAZ-677 dans absolument toutes les villes ou banlieues soviétiques. Dans le même temps, au fil des décennies de bons et loyaux services, le 667e, grâce aux efforts des concepteurs, a réussi à acquérir 9 modifications en série.
7. LiAZ-5256.05 - bus de café
Comme on l'a déjà noté, pour diverses raisons, de nombreux développements intéressants en Union soviétique n'ont quitté ni la planche à dessin ni le terrain d'essai. L'exemple le plus clair d'une telle machine est LiAZ-5256.05. En fait, ce n'est même pas un bus, mais un café mobile. Malheureusement, ce « McDonald's sur roues » n'a jamais vu le jour.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de 7 voitures, qui disposent d'un corps résistant à la rouille.
La source: https://novate.ru/blogs/140622/63286/
