Il sera difficile de trouver dans les avions la Seconde Guerre mondiale, ce qui serait les soldats soviétiques, ainsi que des soldats des armées alliées, craints et détestés plus que le Junkers Ju 87. Sans exagération, il est dit que « chose » est le meilleur bombardier en piqué de son temps. Beaucoup plus intéressant est que le Ju 87 était le nombre de solutions techniques très remarquables.
Note de l'éditeur: Les photos utilisées dans le matériel sont les photos prises par des journalistes pendant la Seconde Guerre mondiale. Le but de leur utilisation - reflet de la réalité historique, et non la propagande du nazisme allemand ou le fascisme.
« Le vilain petit canard » de la Luftwaffe
Junkers Ju-87 "Stuck" - avions étonnant. Un bombardier en piqué monomoteur, deux membres de l'équipage (pilote et mitrailleur) a été en mesure de devenir le meilleur avion d'attaque de la Seconde Guerre mondiale. Le premier vol de la machine a formulait 17 Septembre 1935, et déjà en 1936, S-87 a été mis en service. concepteur en chef de l'avion était Herman Pollman. Nous avons utilisé la « chose » jusqu'à la fin de la guerre. Aujourd'hui, dans de nombreux films historiques S-87 est doté d'une grande signification symbolique, comme des machines MP-40 chars « Tigre » et bombardier « Panther » « Stuck » était la personnification de la puissance militaire des nazis Allemagne.
Surprenant est le fait que l'aviation en termes de « Stuck » au moment de la création a été, sinon franchement ambigu, il n'y a vraiment bombardier en piqué très étrange. Le fait que le Junkers Ju-87 vitesse très médiocre, pas la meilleure maniabilité et l'aérodynamique pauvres. La raison est principalement le train d'atterrissage fixe, qui sera discuté plus tard. La « chose » était un avion très robuste et fiable.
En attendant, il convient de dire que le début de la guerre, il était S-87 a fait une énorme contribution à la « blitzkrieg » contre la France, la Belgique et les Pays-Bas. La première fois que l'avion a été utilisé en Espagne en 1936 dans le cadre de la Légion Condor. Au cours des années de guerre en Allemagne ont créé plus de 6,5 millions de « pièces ».
fait intéressant: Le nom « chose » vient du «Sturzkampfflugzeug» - bombardier en piqué.
Unisson "pipe Jericho"
Dive S-87 avec une nouvelle baisse de la bombe a été la tâche la plus importante de l'avion de combat. Le plus souvent effectué par les pilotes de la plongée Luftwaffe à un angle de 40-50 degrés sans l'utilisation des freins à air. Dans une vitesse bombardier chute contrôlée a augmenté de façon constante, ce qui rend difficile de travailler les ennemis des canons anti-aériens. Ce fut la force des « Junkers ». Dans ce cas, si les freins à air sont activés, ils peuvent posséder, sans l'aide du pilote pour mettre l'appareil hors de la plongée.
deux Distinctive, « Pieces » est l'utilisation d'une sirène spéciale, surnommés "les trompettes de Jéricho». Cet appareil exploite le flux d'air venant en sens inverse. En conséquence, au cours du plan de plongée, il poussa un terrible hurlement. Pour changer le ton du pilote hurlent quand je savais qu'il était temps pour afficher S-87 de la hauteur sans l'utilisation d'instruments. En outre, « les trompettes de Jéricho » ont contribué à démoraliser les troupes ennemies sur le champ de bataille. Nous avons utilisé cette sirène jusqu'en 1943.
En ce qui concerne le châssis, le leur « chose » ne sont pas nettoyées du tout. Cela a été fait uniquement à partir des considérations utilitaires. Commande voulait S-87 pourrait s'asseoir même sur les terrains d'aviation improvisés près de la ligne de front et de soutenir les troupes qui avancent. En fait, l'aérodynamique de la voiture a été sacrifié au nombre maximum de sorties.
ailes brisées
Terrifié S-87 seulement dans les premières années de la guerre. Malgré le fait qu'il est toujours resté le meilleur bombardier en piqué est un avion militaire S-87 a un certain nombre d'inconvénients. Déjà au cours de la bataille d'Angleterre, il est devenu évident que, en raison de la faible vitesse et l'utilisation de maniabilité pauvres de la « chose » sans la domination des avions de chasse allemands dans l'air - mauvaise idée. Après 1943, il est devenu clair que le S-87 ne répond plus aux exigences, qui précise la situation à l'avant. Cependant, le passage à un nouveau plan d'Allemagne n'a ni le temps ni les ressources.
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Source: https://novate.ru/blogs/230519/50465/