Les personnes atteintes de l'enfance vu une variété d'avions. Dans le film, des images, des photos et même se ils volent. C'est tout simplement pas tout le monde tout importance attachée au fait que certaines ailes d'avion sont comme le fuselage, tandis que d'autres sont presque en dessous. Et maintenant, quand cette caractéristique de conception a été souligné, très probablement une question: pourquoi?
Rendez-vous sur les atouts, et dire que la majorité des avions modernes est monoplans. Cela signifie que l'avion a une seule aile - une surface d'appui. Mode pour monoplan a commencé dans les années 1930 et continue à ce jour. Ainsi, chaque plan a un autre accessoire d'aile monoplan de circuit et peut être vysokoplanom, mi, nizkoplanomet parasol. Parlons-sur chacun du système de fixation de l'aile plus en détail.
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Aile de l'avion
Commençons par la fin. Parasol - un schéma de montage d'aile dans laquelle la surface d'appui est fixé au-dessus du fuselage au moyen d'entretoises. À un moment donné, cette conception a été utilisé même sur des avions militaires, mais très large gamme d'applications non reçu. En effet, les caractéristiques aérodynamiques du régime « Parasol » est pauvre. Soit dit en passant, le mot français signifie «parasol» parasol.
L'aile sur le plan
Maintenant, comme vysokoplanov. Cette forme de moyens de fixation de l'aile qui passe à travers la moitié supérieure de la section transversale du fuselage. Si vous aimez couché sur le dessus du fuselage - il est également vysokoplan (parfois appelé vysokoplanami, parasols).
Dans un tel attachement de l'aile système a ses avantages. un tel appareil est le plus souvent plus facile à charger et décharger, il est pour cette raison, la plupart des véhicules de transport militaires sont juste vysokoplanami. Si la machine a une vis, la position élevée réduit le risque de les endommager. Avec une meilleure vue d'ensemble de l'aile dans l'hémisphère inférieur, ce qui est utile lors de l'atterrissage. avions stabilité vysokoplanov sont traditionnellement plus élevés, enfin, ils abaissent l'interférence de l'aile aérodynamique parasite.
Il y a aussi des inconvénients. Ces avions sont obtenus beaucoup plus difficile en raison d'un certain nombre de caractéristiques techniques dictées par le schéma de montage de l'aile. Enfin, ils sont plus difficiles à réparer.
Sous l'aile d'avion
Autre système de fixation. | Photo: gallery.world.
En conséquence, lorsque l'aile passe à travers la moitié inférieure du fuselage section transversale de la machine, l'avion est nizkoplanom. De nombreux modèles d'aéronefs civils linéaire (avion) utilisé exactement ce montage aile système. Cette conception est non seulement appliquée depuis. En nizkoplan il y a des mérites réels et tangibles dans le contexte de l'aviation des passagers.
Ainsi, quand un atterrissage d'urgence avec le train d'atterrissage principal de l'énergie aura un impact sur la conception des ailes. Ainsi, système de protection nizkoplan dans la situation difficile des passagers et de l'équipage. Si la plantation sera effectuée sur l'eau, des bidons de kérosène travaillera avec une structure telle que Pontons. Enfin, ces appareils plus légers et plus faciles à réparer en raison de l'accès facilité au moteur. Avec cet arrangement, un avion affecte plus l'effet de sol, il est tout aussi bien à l'atterrissage et le décollage de la machine.
Bien sûr, il ont nizkoplanov et inconvénients. Ceux-ci comprennent une mauvaise visibilité atterrissage, un risque accru de dommages au moteur, réduit perle de stabilité latérale et un risque accru de toucher le sol lors de l'aile d'atterrissage. En outre, la position basse de l'aile crée une plus grande résistance pendant le vol.
avions Wing
Le plus souvent dans des avions de combat. | Foto: keypublishing.com.
Enfin, il sredneplan - c'est un avion, dans lequel l'aile est attachée à la partie médiane de la section du fuselage. Il est utilisé dans ce schéma d'avions de combat avantageusement la lumière. Il est une sorte de « un compromis », qui présente des avantages particuliers. Par exemple, cette disposition permet de retirer le train d'atterrissage de l'aile à l'aile lui-même suspendu armature touche le sol, en plus de l'arrangement moyen fournit une excellente aile de conjugaison et fuselage. Le principal inconvénient de ce système est que le faisceau d'alimentation qui relie les ailes passe à travers le fuselage, ce qui rend impossible l'utilisation du circuit pour les aéronefs de passagers et du fret.
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Je voudrais apprendre des choses plus intéressantes à propos de l'avion? Que diriez-vous de lire winglets, Pourquoi les avions en « pointe » arrondie des ailes et pourquoi certains ne font pasEn dépit de tous les avantages de la structure telle.
Source: https://novate.ru/blogs/190419/50133/