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Rarement, mais il faut voir des situations où le système de chauffage est installé de telle manière qu'il y ait une possibilité de circulation pompe à la soi-disant - "vanne fermée", c.-à-d. une situation est possible lorsque tous les circuits de circulation du liquide de refroidissement seront fermés.
À titre d'exemple, cela se produit si tous les circuits du système de chauffage sont fermés simultanément par thermostats sur chaque radiateur, et une pompe fonctionnant à pleine puissance, il est impossible d'assurer la circulation liquide de refroidissement.
Si la pompe est une pompe à fréquence ("avec cerveaux"), qui en mode automatique vous permet d'ajuster la vitesse de rotation de la roue et, par conséquent, l'intensité de la circulation, alors c'est pour il n'a pas peur, car lorsque la résistance du système de chauffage augmente, il réduit lui-même ses performances et peut être en mode d'attente pour ouvrir l'un des tête thermique.
Si la pompe est asynchrone (de l'ancien modèle), ce mode lui est inacceptable. Une telle pompe est indiscernable à la résistance du système, et lorsqu'un certain seuil critique est atteint, la charge augmente dans la pompe sur la partie mécanique, le courant monte, la pression monte brusquement, suivie d'une surchauffe de l'unité, et par conséquent d'une panne.
Comment réparer la situation
1. L'option la plus simple - choisissez une pièce à laquelle vous n'imposez pas d'exigences de température élevées (une telle pièce sera toujours chaude) et retirer du radiateur de cette pièce - thermostatde sorte qu'au moins un circuit libre est toujours prévu pour la pompe et qu'elle ne fonctionne pas "dans le mur".
2. La deuxième option consiste à installer une vanne de dérivation. Une telle vanne sert à fournir un débit constant, où il existe une possibilité de bloquer complètement le même débit dans le système de chauffage. La conception de la vanne est simple et le dispositif fonctionne comme suit: en atteignant un certain pression dans le système - le ressort est pressé, assurant l'ouverture de la soupape, respectivement, la course liquide de refroidissement.
Une telle vanne est régulée manuellement, et en l'ajustant à une certaine pression dans le système, vous pourrez décharger automatiquement le système lorsque la pompe fonctionne sur la «vanne fermée».
La vanne de dérivation est toujours installée après la pompe de circulation, mais avant le premier radiateur, elle fonctionne donc comme une dérivation automatique - en contournant les conduites d'alimentation et de retour.
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