On estime qu'au rythme actuel du progrès technologique, les machines commenceront à remplacer complètement le travail humain dans un plus grand nombre de domaines d'activité. Et plus récemment, la liste des métiers déjà existants pour les robots a été reconstituée avec un autre poste vacant. Maintenant dans l'un des ports suédois, tout le travail de transport de conteneurs de fret à partir d'un terminal à l'autre sera fait par des voitures, ou plutôt des camions Volvo Vera, qui n'ont pas de cabine pour chauffeur.
Ce développement de Volvo Trucks Vera a été présenté au public l'année dernière. Mikael Karlsson, responsable des solutions autonomes chez Volvo Trucks, a évoqué l'idée de créer un camion robotisé, ainsi que ses applications: «Autonomous Les véhicules à faible bruit et à zéro émission révolutionneront très bientôt la logistique et apporteront d'énormes avantages à la société et affaires ".
Le camion Volvo Vera est une voiture robotique électrique à traction intégrale sans cabine de conduite. Il a été conçu autour des transmissions et des batteries. Cette technologie est bien connue des développeurs, car elle est utilisée depuis longtemps et avec succès dans les camions électriques de série de Volvo.
De plus, pour effectuer les tâches définies par la machine, elle était équipée d'un châssis cargo et de fixations. Ils ont été rendus polyvalents, de sorte que le camion surbaissé à quatre roues puisse tracter des remorques de type standard sur lesquelles des conteneurs maritimes ou aériens sont installés. Le champ d'application de ces machines est encore limité au transport de marchandises sur le territoire des entreprises industrielles, des ports maritimes et des institutions similaires.
En outre, les développeurs de la Volvo Vera ont fourni un mécanisme d'échange de données entre les camions robotisés qui travaillent dans la même entreprise ou organisation. Toutes les informations transférées entre les machines sont stockées dans un service cloud spécial. Une telle "mise à niveau" optimise au maximum les flux logistiques, minimise le retard de livraison des marchandises, et réduit également le développement de la ressource des véhicules eux-mêmes. Tout cela permet d'économiser considérablement les coûts d'exploitation des robots et les coûts globaux de l'entreprise qui les emploie.
Volvo Trucks Vera a commencé à tester ses camions robotisés en collaboration avec la société de transport suédoise DFDS. Elle s'occupe du transport de marchandises entre le port maritime et le centre logistique de Göteborg. Les entreprises mènent conjointement un programme pilote de mise en service des robots: au port, les machines Volvo Vera transportent des conteneurs de fret d'un terminal à l'autre.
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Volvo Trucks Vera a commenté ces événements: «Nous considérons la collaboration avec DFDS et le début des essais Vera comme une étape très importante dans cette direction. Les tests ont déjà commencé et, après un certain temps, nous supprimerons progressivement les limites de vitesse actuellement utilisées dans les systèmes de contrôle des camions. "
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Une source: https://novate.ru/blogs/041119/52298/